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欧州でSUVが主流に：データで読む2020→2025のボディタイプ勢力図

© B. Naumkin
欧州の新車市場はこの5年でSUVが41%から59%へ拡大。ハッチバックは縮小、セダンとワゴンも減速。ダチア・サンデロやテスラ・モデル3の健闘など、2020→2025の販売動向を詳説。Dataforce統計、主要市場の価格競争力、クロスオーバーの使い勝手が購買動機に与える影響まで解説。市場の新常識を読み解く。
Michael Powers, Editor

過去5年で、欧州の新車市場はSUVへとはっきりと傾いた。SPEEDME.RUが確認したDataforceの統計によれば、クロスオーバー／SUVのシェアは2020年の41%から2025年には59%まで拡大した。その反動で伝統的なボディタイプは圧迫され、ハッチバックは35%から23.9%へと縮小。台数ベースでも420万台から290万台へと減っている。

それでも古典的な選択肢が消えたわけではない。小型車ではルノー・クリオとフォルクスワーゲン・ゴルフが安定した需要を集め、なかでもダチア・サンデロが光る。2025年は22万5000台超を売り上げ、欧州の年間販売で2年連続の首位キープが視野に入る。牽引役は主要市場での非常に低いエントリープライスで、ドイツでは1万3000ユーロ未満から手に入る。

セダンはさらに苦しい。市場シェアは4.7%から3.5%へ下がり、販売台数もおおよそ56万5000台から42万6000台へ減少した。それでもテスラ・モデル3が余裕をもってセグメントをリードし、メルセデス・ベンツCLAに大きく先行する。ワゴンも安泰ではない。シェアは10.2%から7.1%へ縮み、シュコダ・オクタビア・コンビやフォルクスワーゲン・パサートのような人気車でさえ、SUVに結びつく“使い勝手の広さ”の前に分が悪くなりつつある。結局、日常のあらゆる場面を一台でこなせることが、いまの購買動機の中心にあると感じさせる数字だ。

進む方向は明快だ。欧州は実用的でコンパクト、しかも見た目もいまどきなフォーマットに寄りつつある。需要の大半をSUVがさらい、価格で優位なハッチバックが踏みとどまる。変化の速度を見れば、これは一過性の振れではなく、市場の新しい当たり前になりつつある——そう捉えるのが妥当だ。