0-100km/h加速の新基準：マクマートリー・スピアリング・ピュア1.5秒、EV勢が席巻

Michael Powers, Editor

18:06 31-12-2025

0-100km/h加速は、最高速度よりも長らくスピード好きの関心を集めてきた。スペック表の最高速より、発進ダッシュの方がその車の爆発力や、パワーを走りに変える巧さを映し出すからだ。日常でキビキビ走る量産車なら6〜8秒前後、スーパーカーやハイパーカーはすでに2秒台、時には2秒切りが当たり前になっている。最新の公道走行可能な“瞬発系”ランキングでは、その頂点が常識を塗り替えた。

首位はマクマートリー・スピアリング・ピュア。イギリス生まれの小型マシンで、0-100km/hを1.5秒と謳う。速さの秘訣は電動の瞬発力だけではない。車体を路面に“吸い付かせる”ファン式のダウンフォース機構が効いている。発想の転換そのものだ。

続くのは別次元の強豪、リマック・ネヴェーラRが1.72秒、アスパーク・アウルが1.78秒。いずれも4基の電気モーターによる全輪駆動と巨大な出力を武器に、電子制御がトルクを機械式では追随できない精度で配分する。

ここから先の顔ぶれは、より大きな潮流を物語る。いまや電動パワートレーンや強力なハイブリッドのほうが、伝統的なガソリンの猛者より速い場面が増えている。ピニンファリーナ・バッティスタは1.86秒を公称。内燃機関がまだ主役級のモデルでは、ツインターボV8と電動モーターを組み合わせた複雑なハイブリッド、ジンガー21Cが約1.9秒で存在感を示す。タイカン・ターボGTやモデルSプレイドといったビッグネームに、新顔のハイパーカーも上位に顔を出し、2〜2.7秒あたりにクラスターを形成している。

ただし留意点もある。こうした数値の一部は、限定生産の仕様や“全力モード”でのみ適用されるものがあり、期待のモデルはまだ推定値の段階というケースもある。数字は文脈込みで読むのが正しい。

結論はシンプルだ。加速の覇権を左右するのは、もはや排気量ではない。スタート直後の押し出し、全輪での駆動、トルクマネジメント、そしてグリップだ。2025年のペースを作るのは電気自動車で、音や機械的な手応えを手放したくない人にはハイブリッドが折衷案になる。この流れは当面の基準になりそうだ。