起亜が米国で存在感拡大：実務的刷新とK4、電動化の両輪で攻める

Michael Powers, Editor

18:52 02-01-2026

米国市場の2025年は、顔ぶれだけ見れば例年通りのトップ勢が主導した。だが勢いという点では、国内大手ではなく別の存在が目を引いた。業界関係者の評価では、今年最も伸長したブランドは起亜。米国参入以来のベストに届くペースで年を締めくくろうとしており、量販セグメントの各所でライバルに圧をかけていた。この見立ては腑に落ちる。

起亜の戦い方は徹底して実務的だ。堅調な販売を追い風に年を迎えると、要所のタイミングで高ボリューム車を手直しした。SorentoとSportageのフェイスリフト、K5セダンのアップデート、そしてCarnivalにはハイブリッドを追加。PacificaやSiennaを検討するファミリーにも訴求力を高めている。こうした打ち手のタイミングは、日常重視の米国ユーザーに素直に響くはずだ。

二つ目の決断は、新しいプロダクトへの賭け。Forteの後継として登場した新型K4セダンが、意外にもショッパーの心をつかんだ。続いて2026年には、CorollaやCivicを正面から狙うハッチバックでレンジを広げ、コンパクトの古参勢に継続的な圧をかける構えだ。勢いを切らさない布陣に見える。

同時に、米国で上位を狙うなら今や必須となった電動化の“土台”も固めている。Niro、Sportage、Sorentoにはハイブリッドとプラグインを設定し、Carnivalにはハイブリッド。さらに、専用EVのEV6とEV9も揃える。ハイブリッドと純EVの両輪をカバーする姿勢は、電動化の歩調を探る過渡期の市場では有効なヘッジになる。選択肢が広いほど、販売現場は動きやすいものだ。

そして先にはまだ控えがある。2026年には新型や改良が予定されており、大型の次期Tellurideが視界に入るほか、人気セグメントではハイブリッド設定の可能性もある。起亜が築いた上げ潮を長く保つための材料は揃いつつある。