ヒョンデの自己修復トップコート構想：室温で小傷をならし、艶とクリア層を守る新塗装保護

Michael Powers, Editor

20:27 03-01-2026

クルマの塗装を痛めるのは飛び石や悪意あるキーだけではない。実のところ、仕上げをじわじわ削るのは日常の些細な要因だ。ドライブスルー洗車、スポンジに噛んだ砂、虫汚れ、融雪剤のような路面化学物質、そして鳥のフン。結果は多くのオーナーにおなじみだろう。クリア層は白くくもり、細かなスワール傷がクモの巣のように広がり、やがてポリッシュが欠かせなくなる。ヒョンデは、これからはその「宿命」を和らげられるかもしれないと示唆する。

米国の特許出願によれば、同社は塗装の上に極薄の膜を形成するポリウレタン系トップコートを構想している。一般的な硬いクリアとは違い、この層はより柔軟で、微視的にはほぼ流体のようにふるまう設計だという。軽い擦過を受けると、表層がわずかにずれてから徐々に元の状態へ戻り、見た目として小傷をならしていく、というわけだ。

ヒョンデは、小さな傷であれば自己修復効果が約80%に達し得ると述べている。同時に、このコーティングは従来品と同等の硬度を保ち、汚れや過酷な環境からの防御も担う見込みだ。その拮抗は、膜の安定性を確保しつつ、回復挙動に必要な可動性を許すよう、ポリマーやオリゴマーを選定することで成り立っている。

発想自体はまったくの新規ではなく、業界では類似のアプローチが以前から見られてきた。ただし、太陽の熱に頼らず室温で自己修復をねらう点は注目に値する。たとえ色層ではなくクリア層だけが量産に乗ったとしても、ボディのツヤを保つ手間はぐっと軽くなるはずだ。日々のスワール傷と向き合ってきた人ならわかるが、艶を奪うのは派手な衝撃ではなく日常の微細な摩耗だ。だからこそ、軽い擦れを塗膜自らがゆるめて見た目を整える仕組みは、現実的でありがたい一歩に映る。