フェラーリが予測制御アクティブエアロを特許化、公道車の安定性を先回りで高める

Michael Powers, Editor

02:29 05-01-2026

フェラーリはレースの理屈を公道へ持ち込み続けている。今回はアクティブエアロに踏み込んだ。SPEEDME.RUの記者が見つけた特許は、空力デバイスの予測制御を説明している。ドライバーのブレーキや急なステア入力を待つのではなく、数秒先に必要となるダウンフォースを見越し、事前にエアロを調整するという狙いだ。

速いクルマではアクティブなウイングやフラップはおなじみだ。通常は反応型で、減速時はドラッグとダウンフォースを増やして安定性を優先し、加速やコーナリングではあらかじめ決められたモードに切り替わる。フェラーリはそこに発想の転換を提案する。反応ではなく予測に寄りかかり、アルゴリズムがこれから訪れる走行フェーズと、それに見合うダウンフォース需要を見積もって先回りするという考え方だ。

特許ではどの部品を制御するか明記していないが、最有力は可変式のリアウイングだろう。低ドラッグ姿勢では抵抗を削って速度を伸ばし、ブレーキング時にはドラッグを増やす角度へ動かして後軸にダウンフォースを足し、安定性を高める。これをドライバーが実際にタイヤへ荷重をかける直前に始められれば、理論上は安定性の上積みが期待でき、サーキットではわずかにペースも稼げるはずだ。先読みがうまく決まれば挙動は自然で、反応は鋭くなってもドライバーを不意打ちにしない——そんな手応えが想像できる。

もっとも、特許があるからといってすぐ量産に結び付くとは限らない。それでもフェラーリの文脈では、2025〜2026年の公道スポーツに向けた次の一手に見える。各操作を前に賢く備え、遅れをそぎ落とす——そんな方向性が読み取れる。