日産の欧州向け手頃な都市型EV「ウェーブ」 2万ユーロ未満を目指すレトロ×実用の新提案

Michael Powers, Editor

09:50 07-01-2026

日産は欧州市場向けに手の届きやすい都市型EVを用意している。フィアット500に通じる愛嬌を、自分たちなりの解釈で、より現実的な価格帯に落とし込む狙いだ。発売は2027年を目標に、開発はルノーと進行中。プラットフォームや主要アーキテクチャはアンペアが供給し、その関係性はルノー5を土台にした新型マイクラとよく似ている。

新型はルノー トゥインゴや次期ダチア スプリングと血縁関係を持ち、生産はスロベニアのノヴォ・メスト工場で行われる予定。名称は当初ピクソの可能性も取り沙汰されたが、最新のリークではウェーブという案が有力とされる。

デザインではレトロなDNAを前面に出す。欧州日産のデザイン責任者によれば、チームは80年代後半のパイクカー群、すなわちBe-1、フィガロ、パオ、エスカルゴから着想を得たという。一方で、ボディの立ち姿はスプリングのコンセプトに近く、純粋なハッチバックというよりクロスオーバー風のプロポーションを予感させる。ノスタルジーと実用のさじ加減は、狭い欧州の街中でこそ効き目があるし、小さなEVが肩ひじ張らずに存在感を出すうえでも効果的だ。

プロジェクトの到達点は、各種優遇策適用前の価格を2万ユーロ未満に抑えること。実現すれば、ウェーブは欧州でもっとも手に入れやすい電動車の一角を占めるだろう。ハードウェアで大きなサプライズは想定されていない。基準はトゥインゴで、出力60kWのモーターと27.5kWhのLFPバッテリーを想定。WLTPで最大263kmという公称航続は、コストを膨らませず日々の街乗りにちょうどいい落としどころに映る。

急速充電はパッケージ化される可能性があり、直流は最大50kW、交流は11kWに対応し、V2Lも備える見込み。これを標準装備にするかどうかは未定だ。オプションに留めれば見栄えのするベース価格を守りやすい一方で、多くの購入者が最終的に選びたくなる装備であることも確かだ。