ドッジ・チャージャーScat Packを上回る0-97km/h加速のスポーツセダン5台

Michael Powers, Editor

00:30 09-01-2026

最新のDodge Charger Scat Packは、0-97km/h加速3.9秒という記録で、アメリカ製セダンの中でも屈指の俊足だ。それでも世界を見渡せば、そのタイムを軽々と塗り替えるライバルがいて、4ドアの常識を更新し続けている。SPEEDME.RUのエキスパートは、スタートダッシュでScat Packを上回りつつ、速さへのアプローチも対照的な5台を選び出した。

BMW M3 Competition (3.8秒)

標準のM3はDodgeにわずかに及ばないが、Competitionなら余裕をもって前に出る。最高出力は503hpまで高められ、ツインターボ直6の切れ味ある力の出方で0-97km/hは3.8秒。xDrive仕様では3.4秒まで短縮され、四輪駆動セダンの中でも最速級に食い込む。

価格はDodgeより上だが、圧倒的な速さと緻密なエンジニアリングが、そのプレミアムを納得させる。

Audi RS 3 (3.6秒)

この中で最もコンパクトなセダンは、個性派のターボ5気筒394hpと四輪駆動を組み合わせ、0-97km/hを3.6秒で駆け抜ける。軽く、短く、反応が鋭いRS 3は、まるでポケットスーパーカー。発進加速だけでなく、日常の街中でも生き生きとした身のこなしが光る。

Porsche Panamera GTS (3.6秒)

パナメーラGTSは4.0リッターV8に四輪駆動、キレのあるトランスミッションセッティングを組み合わせる。スポーツクロノ・パッケージ装着車なら0-97km/hは3.6秒。大型で上級のセダンとしては驚くべきスピードだ。さらに高価なE-Hybridでは2.8秒まで短縮され、名実ともに“スーパーセダン”の領域に踏み込む。

Cadillac CT5-V Blackwing (3.4秒)

ここで欧州勢に真っ向から食らいつく唯一のアメリカン。スーパーチャージャー付きV8は668hpを叩き出し、純ガソリンのハイパーセダンとしては“最後の砦”の一台と言える。0-97km/hの3.4秒はAT仕様での記録だが、いまや希少なMTも用意。後輪駆動でも速度域が上がるほど落ち着き、爽快なアナログ感が残る。

Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3.3秒)

この顔ぶれで最速。精巧なハイブリッドは2.0リッター直4ターボに高出力モーターを組み合わせ、システム合計671hpを発揮。四輪駆動と圧倒的トルクが0-97km/hを3.3秒で叩き出す。環境志向と猛烈な加速を両立させ、Charger Scat Packに約0.6秒の差をつける。

結論

コストに対する速さという観点でCharger Scat Packは依然光る存在だが、世界のスポーツセダンにはさらに速い選択肢がいくつもある。ドイツ勢は技術の緻密さで魅せ、キャデラックは古典的な“パワー至上”の流儀を貫き、ハイブリッドのAMGは最速の加速をいまや先進システムが支えることを証明した。発進ダッシュに価値を置くなら、Dodgeの代替案はどれも説得力が十分だ。