シボレーが手直ししたコルベットZ06が東京オートサロン2026で初披露。日本での販売もスタートした。キャビンの設計を大幅に見直し、デジタル面を強く推し進めている。価格はクーペが2680万円、コンバーチブルが3020万円。いずれも右ハンドルで、伝統の自然吸気V8を貫く姿勢は、このクラスでは今や稀有だ。まず目を引くのは新しいコクピットだ。初採用のトリプルスクリーンに、形状を改めたセンターコンソールを組み合わせ、スイッチの配置はより論理的に、操作性も向上した。メーターは新しいアニメーションを備え、トリップやトラクション、荷重の情報が即座に表示される。ワイヤレス充電パッドは位置を高くして、鋭いコーナリング中でもスマートフォンをしっかり固定できるように。カップホルダーにはアンビエント照明が加わり、助手席側には新設のグラブハンドルも。全体として、キャビンはこれまでよりもすっきりと目的が明確に感じられる。Z06には、これまでハイブリッドのE-Rayだけに用意されていたPerformance Appが搭載された。テレメトリーを記録するPerformance Data Recorderもアップデートされ、走行動画やラップ解析に加えて、速度の目安を自動で提示する機能を備える。さらに6.6インチの追加ディスプレイがPTMなど各種パラメーターを操作。Google Built-inにより常時オンラインが確保され、ナビゲーション、アシスタント、メディアが利用できる。接続サービスは8年間付帯する。サーキット派にはデータの深化が頼もしく、日常ではネイティブなGoogle環境の利便性が効いてくる。ローンチの彩りとして、限定のZ06サントリーニ・エディションも設定。シルバーのボディにブルーの内装、専用ベルト、鍛造ホイールを備え、計20台のみ。クーペにはカーボンセラミックブレーキが加わり、コンバーチブルはエンジンベイの透明パネルを装着する。少量ながら、やりすぎずに存在感を放つ仕立てだ。ミドシップの骨格やダイレクトなメカニズム、遠慮のないラディカルさという本質は守りつつ、ハイテク化と快適性を一段と押し上げた。アメリカン・スーパーカーの指標の一つであり続けるための、効くところに効く進化。鋭さを鈍らせることなく、日々の使い勝手を確かに前へ進めている。
Z06には、これまでハイブリッドのE-Rayだけに用意されていたPerformance Appが搭載された。テレメトリーを記録するPerformance Data Recorderもアップデートされ、走行動画やラップ解析に加えて、速度の目安を自動で提示する機能を備える。さらに6.6インチの追加ディスプレイがPTMなど各種パラメーターを操作。Google Built-inにより常時オンラインが確保され、ナビゲーション、アシスタント、メディアが利用できる。接続サービスは8年間付帯する。サーキット派にはデータの深化が頼もしく、日常ではネイティブなGoogle環境の利便性が効いてくる。
