2026年、EV市場は転機へ：米国で新型30超と新世代技術が一斉投入

Michael Powers, Editor

17:44 11-01-2026

EV終焉論が大きくなっているが、現実はむしろ逆だ。とりわけ米国では、2026年が電動市場にとってこれまでで最も忙しく、意味のある一年になりそうだ。

2026年が転機になる理由

SPEEDME.RUの記者によれば、1年を通して30車種を超える新型EVが米国市場に登場する。単に名前が新しいだけではない。プラットフォームやソフトウェアアーキテクチャ、パワートレインの形式までが根本から刷新される。EVは実験段階を抜け、価格帯やサイズ、用途できちんと選べる成熟した主流カテゴリーへと歩を進めている。全体の空気感も、賭けというより自然な再調整に近い。

新しいプラットフォームと技術

2026年は、ソフトウェア定義型の新世代が本格的に幕を開ける年になる。BMWはNeue Klasseを、メルセデスはMB.OSを、ホンダは0 Seriesを投入。さらにボルボとポルシェは800ボルトのアーキテクチャを採用し、充電は300～400 kWを超える水準へ。電気自動車は、性能面だけでなく日々の使い勝手でも内燃車を上回り始めており、量販の勝負所を的確に突き始めた印象だ。

手の届くモデルから超ラグジュアリーまで

市場は両端へと同時に広がっていく。一方には、次世代のシボレー・ボルトやKia EV3、三菱とスバルの新型EVなど、手の届く選択肢。もう一方には、Ferrari Elettricaや新世代のメルセデスAMG、Porsche Cayenne Electric、Range Rover EVといった超高性能・超ラグジュアリーの機種が並ぶ。もはや電気であることがクルマの可能性を狭めるわけではない。むしろ、多様なフォーマットを力強く後押ししている。

ハイブリッド的な折衷とEREV

拡張航続型のモデルにも目を向けたい。とくにJeep Grand Wagoneer EREVとRam 1500 REVだ。大型SUVやピックアップでは、実用性を損なわずに排出を抑える現実的な移行策として機能し、従来のパワートレインからの乗り換えでも無理がない。

2026年のまとめ

2026年はEV時代の終わりではない。むしろ成熟への節目になる。電気自動車は愛好家の領域から一歩踏み出し、競争と選択肢、技術的多様性を備えた本格市場へ。だからこそ、来年は電動車史上もっとも見どころの多い一年になるはずだ。この勢いが続くなら、世の中の見方も自然と変わっていくだろう。