BMW M ノイエ・クラッセEVの全貌：2027年投入、4モーターと800Vで新次元の走り

Michael Powers, Editor

09:30 14-01-2026

2027年から、BMW Mはノイエ・クラッセの初の完全電動モデルを順次投入する。サーキットで鍛え、公道で生かすという部門の哲学に忠実に、最新テクノロジーと走りのダイナミクスに新風を吹き込む狙いだ。精緻なソリューションと確かなパフォーマンスで、運転との対話は一段と濃くなるはずだ。

主なポイント

完全電動パワートレイン：初めて、4基の電動モーターを各車輪に1基ずつ搭載する構成を採用。これにより、かつてない制御性と鋭い加速、そして必要な瞬間に必要な場所へトルクをきめ細かく伝えられる。ドライバーの意図に合わせて力を配れる点は、走りの質を大きく左右する。

高効率の充電：800ボルトの電気アーキテクチャに対応し、充電時間を大幅に短縮。長距離移動の後でも素早く航続を回復でき、ロングトリップでも実用性は損なわれない。こうした充電性能は使い勝手の良さに直結する。

先進エレクトロニクス：新たなBMW Mには、車両運動から快適性、エンターテインメントまでを統合的に管理する高性能システムが搭載される。結果として安全性は高まり、操作は素直に、ドライバーとマシンのやり取りは一層濃密になる。総合力の高さは日常でこそ効いてくる。

BMW M eDriveコンセプト：各車輪への個別の駆動力配分と、減速時・惰行時の効率的なエネルギー回生を組み合わせたアプローチだ。緻密に調整されたモーターモードにより、利用可能なエネルギーを無駄なく使い切りつつ、走行中の安定感と落ち着きを保つ。路面状況が変わる場面でも安心して踏める光景が浮かぶ。

大容量バッテリー：100キロワット時を超えるパックを採用し、長距離走行と素早いエネルギー回復を見据えて設計。スポーティな走りで負荷が高まる条件でも耐え、さまざまな環境下で効率を安定させる。走りと実用の両立に直結する要素だ。

総じて、BMW Mのノイエ・クラッセEVは、スポーツ性能、先進技術、日常での扱いやすさを高い水準で結びつけ、プレミアム電動パフォーマンスの新章を切り開こうとしている。期待は自然と高まる。