2025年の米国EV市場動向：補助金後の成熟と非テスラ人気TOP10

Michael Powers, Editor

00:50 15-01-2026

2025年の米国EV市場は波乱含みだったが、はっきりした転換点も見えた。消費者の関心はテスラのエコシステムの外へと広がりつつある。ブランドは依然として先頭を走るものの、そのシェアはじわりと後退し始めている。

市場が軟化した理由

2025年秋に連邦税額控除7,500ドルが廃止されたものの、市場が沈むことはなかった。第4四半期は弱含みだったが、通年の米国EV販売はわずか2%減にとどまっている。数字は、補助金への依存が薄れ、需要が成熟しつつあることを示す。インセンティブよりも日常の使い勝手が重視され始めた、ということだ。

テスラ以外で米国人が選んだモデル

Cox Automotiveによれば、2025年に米国で最も人気を集めた“非テスラ”EVは次の通りだ。

1. Chevrolet Equinox EV — 57,945台

手の届きやすい電動クロスオーバーが、非テスラ勢のベストセラーに。価格は約36,795ドルから、航続距離は505km超と実用本位。2024年比で販売はほぼ倍増し、いまの購買を動かすのが価格と使い勝手であることを物語った。

2. Ford Mustang Mach-E — 51,620台

販売はわずか0.2%減と踏ん張り、人気電動クロスオーバーの一角として地位を固めた格好だ。

3. Hyundai Ioniq 5 — 47,039台

第4四半期はやや鈍ったものの、通年では2024年比で5.9%増。冷え気味の市場で、この伸びは際立つ。

4. Honda Prologue — 39,194台

年のサプライズとなった1台。GMのプラットフォームを用いるこのモデルは、販売を18.7%伸ばした。米国での新規EV投入が的中した数少ない例のひとつで、アキュラ・ブランドの姉妹車をも上回った。

5. Ford F-150 Lightning — 27,307台

生産が打ち切られたにもかかわらず、セグメントの首位は維持。電動ピックアップにも、提案に応える準備のある顧客層がいることを示した。

6. Rivian R1S — 24,852台

関心の冷え込みやリビアン全体の課題があるなかでも、SUVを前面に出した成り立ちとオフロード志向が効き、トップ10入りを果たした。

7. Chevrolet Blazer EV — 22,637台

エクイノックスEVに続く位置づけだが、バランスの取れた仕様とブランドの認知度が下支えし、シボレーの重要モデルであり続ける。

8. Volkswagen ID.4 — 22,373台

登場から5年を経ても、31.4%増と堅調。2026年のリフレッシュで、その立ち位置はいっそう固まりそうだ。

9. Cadillac Lyriq — 20,971台

需要がやや落ち着くなかでも上位に踏みとどまった。プレミアムな体験を求める購買層への吸引力は変わらない。

10. BMW i4 — 20,114台

販売規模は縮小したものの、米国で最も売れるBMWのEVという座は維持。2026年の新たな投入で、関心はさらに高まる可能性がある。

テスラはいま何が起きているのか

テスラの優位は揺るがない。Model Yだけで、非テスラ上位10モデルの合計を上回る販売を記録するからだ。それでも2025年は同社の販売が7%減少。競争が一段と激しくなっている兆しだ。ラインナップの熟成が進む一方で、代替候補はますます多様で手に届きやすくなっている。次の一手はモデルの鮮度が握る。

総括

米国のEV市場は、よりバランスの取れた局面へ移行した。テスラが明確なリーダーである状況は続くものの、価格やデザイン、実用性を理由に他ブランドを選ぶ購入者が増えている。競争力としなやかさを高める健全な進化であり、この先のEVシーンをより強くするはずだ。