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贅沢と狂気が融合:パストラーナ、ある目的のためにベントレーの工場を破壊
ベントレー Supersports 映画「FULL SEND」でトラビス・パストラーナが新モデルの性能を披露
贅沢と狂気が融合:パストラーナ、ある目的のためにベントレーの工場を破壊
ベントレーが映画「Supersports: FULL SEND」を発表。トラビス・パストラーナが新型Supersportsの666馬力とドリフト性能を披露し、限定500台完売。2026年後半生産開始。
2026-01-23T17:54:48+03:00
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2026-01-23T21:43:55+03:00
ベントレーは近年で最も壮大なプロジェクトの一つを発表した。それは映画「Supersports: FULL SEND」で、トラビス・パストラーナが新型Supersportsの性能を披露している。このモデルは後輪駆動、666馬力、そして極限のドリフト用に特別な改造が施されている。限定500台はすでに完売している。
ダイナミクスとプロジェクトのビジョン
撮影はイングランドのクルーにあるベントレーのキャンパスで独占的に行われ、ピムス・レーンの歴史的な工場も含まれた。ジムカーナスタイルのドライビングを彷彿とさせるフォーマットで、鋭い加速、ブレーキング、持続的なスライド、そして工場の狭い道路での精密なハンドリングが特徴だ。このアプローチは、改良されたシャシーと空力によって可能になった、Supersportsの新たな側面—その迅速で正確で攻撃的なダイナミクス—を強調している。
パストラーナはこのプロジェクトに最適な選択だった。極限スポーツとラリーのレジェンドとして、彼はグリップの限界でもコントロールを保ちながら、車の隠された潜在能力を引き出すことに成功した。
技術的特徴と改造
撮影のために、Supersportsにはいくつかの専用コンポーネントが追加された。主な改造は油圧式ハンドブレーキで、精密な操作のためにリアアクスルを瞬時にロックできる。電子制御ユニットと統合されたこのシステムは、ハンドブレーキを離した後の素早いパワー回復を保証する。
さらに、トランスミッションとシャシーのソフトウェアは「パワーブレーキ」機能で更新された—安定したドリフトを維持するためにスロットルとブレーキを同時に踏むものだ。車はまた、静的および動的なバーンアウト能力を獲得し、映画のシーンをよりスペクタクルにした。ハンドブレーキのハンドルには「ミルドレッド」という名前が刻まれており、これは1920年代の「ベントレー・ガールズ」の一人に敬意を表した内部プロジェクトコードだ。
ベントレーの伝統とゲスト出演
この映画はブランドの歴史を巡る旅として機能する。象徴的なモデルが登場し、2世代のコンチネンタルGT3、ル・マン優勝のスピード8、W16エンジンを搭載したウノディアーレコンセプト、パイクスピークのベンテイガ、コンチネンタルGT、そして5台の戦前のベントレー—その中には伝説的な1929年製ブロワー#2も含まれる。
パストラーナはベントレーの将来の高級都市型SUVの前を走り抜けるが、まだ迷彩塗装で、控えめに次期モデルをほのめかしている。フィナーレでは3世代のSupersportsが登場し、希少な1925年製の例も含まれる。
「Supersports: FULL SEND」は単なる広告以上のものだ—それはベントレーからの大胆なマニフェストであり、新たでダイナミックな時代への移行を告げる。新型Supersportsはラグジュアリーなステータスと極限のハンドリングを融合させ、パストラーナとの創造的なパートナーシップが発表を本当に印象的なものにした。このモデルの生産は2026年後半に始まり、納車は2027年初めに開始される。
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2026
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ベントレー Supersports 映画「FULL SEND」でトラビス・パストラーナが新モデルの性能を披露
© Скриншот Youtube
ベントレーが映画「Supersports: FULL SEND」を発表。トラビス・パストラーナが新型Supersportsの666馬力とドリフト性能を披露し、限定500台完売。2026年後半生産開始。
Michael Powers, Editor
17:54 23-01-2026
ベントレーは近年で最も壮大なプロジェクトの一つを発表した。それは映画「Supersports: FULL SEND」で、トラビス・パストラーナが新型Supersportsの性能を披露している。このモデルは後輪駆動、666馬力、そして極限のドリフト用に特別な改造が施されている。限定500台はすでに完売している。
ダイナミクスとプロジェクトのビジョン
撮影はイングランドのクルーにあるベントレーのキャンパスで独占的に行われ、ピムス・レーンの歴史的な工場も含まれた。ジムカーナスタイルのドライビングを彷彿とさせるフォーマットで、鋭い加速、ブレーキング、持続的なスライド、そして工場の狭い道路での精密なハンドリングが特徴だ。このアプローチは、改良されたシャシーと空力によって可能になった、Supersportsの新たな側面—その迅速で正確で攻撃的なダイナミクス—を強調している。
パストラーナはこのプロジェクトに最適な選択だった。極限スポーツとラリーのレジェンドとして、彼はグリップの限界でもコントロールを保ちながら、車の隠された潜在能力を引き出すことに成功した。
技術的特徴と改造
撮影のために、Supersportsにはいくつかの専用コンポーネントが追加された。主な改造は油圧式ハンドブレーキで、精密な操作のためにリアアクスルを瞬時にロックできる。電子制御ユニットと統合されたこのシステムは、ハンドブレーキを離した後の素早いパワー回復を保証する。
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さらに、トランスミッションとシャシーのソフトウェアは「パワーブレーキ」機能で更新された—安定したドリフトを維持するためにスロットルとブレーキを同時に踏むものだ。車はまた、静的および動的なバーンアウト能力を獲得し、映画のシーンをよりスペクタクルにした。ハンドブレーキのハンドルには「ミルドレッド」という名前が刻まれており、これは1920年代の「ベントレー・ガールズ」の一人に敬意を表した内部プロジェクトコードだ。
ベントレーの伝統とゲスト出演
この映画はブランドの歴史を巡る旅として機能する。象徴的なモデルが登場し、2世代のコンチネンタルGT3、ル・マン優勝のスピード8、W16エンジンを搭載したウノディアーレコンセプト、パイクスピークのベンテイガ、コンチネンタルGT、そして5台の戦前のベントレー—その中には伝説的な1929年製ブロワー#2も含まれる。
パストラーナはベントレーの将来の高級都市型SUVの前を走り抜けるが、まだ迷彩塗装で、控えめに次期モデルをほのめかしている。フィナーレでは3世代のSupersportsが登場し、希少な1925年製の例も含まれる。
「Supersports: FULL SEND」は単なる広告以上のものだ—それはベントレーからの大胆なマニフェストであり、新たでダイナミックな時代への移行を告げる。新型Supersportsはラグジュアリーなステータスと極限のハンドリングを融合させ、パストラーナとの創造的なパートナーシップが発表を本当に印象的なものにした。このモデルの生産は2026年後半に始まり、納車は2027年初めに開始される。