2025年中国自動車輸出832万台、NEV輸出343万台で急成長

Michael Powers, Editor

09:07 26-01-2026

2025年、中国の自動車輸出は832万台に達し、前年比30％増加しました。新エネルギー車（NEV）の分野は特に好調で、輸出は343万台と70％急増しました。主要輸入国はメキシコ、ロシア、アラブ首長国連邦（UAE）でした。

中国車輸入国の世界ランキングの変化

CPCAから得たデータによると、2025年に中国は海外へ832万台の車両を輸出しました。メキシコは62万5,187台で首位輸入国となり、ロシアが58万2,738台、UAEが57万1,937台で続きました。その他の上位国は英国（33万5,551台）、ブラジル（32万2,076台）、サウジアラビア（30万2,189台）、ベルギー（30万103台）、オーストラリア（29万7,382台）、フィリピン（25万6,681台）、カザフスタン（21万1,545台）でした。

これは2023年から2024年の構造から顕著な変化を示しています。当時はロシア、メキシコ、ベルギー、オーストラリアが支配的でしたが、2025年にはメキシコが首位に躍り出て、UAEはシェアを大幅に拡大し、最も急速に成長している市場の一つとして浮上しました。

NEV輸出の成長と世界需要のシフト

新エネルギー車の輸出は343万台に達し、総輸出の28％を占めました。電気自動車は2％成長して市場全体の28％を獲得し、プラグインハイブリッド（PHEV）は13％に上昇して8％増加、ハイブリッドは6％に達して2％増加しました。一方、従来のガソリン車は43％に低下し、11％減少しました。

NEVのトップ輸入国はベルギーで28万4,921台を輸入し、英国（23万1,181台）、メキシコ（22万1,027台）、ブラジル（20万825台）、フィリピン（20万544台）が続きました。また、タイ、オーストラリア、インドネシア、インドも上位10カ国に入りました。これらの市場は総合的な輸入国ランキングでは上位10位に入らないものの、電気自動車を積極的に購入しています。

輸出の季節性と米国関税の影響

中国の輸出は一貫した季節性を示しており、通常、夏期の出荷は冬期よりも高くなります。2025年には、2月から4月にかけて米国関税の影響で低迷しましたが、5月から11月にかけて成長が再開しました。12月は特に活発で、中古車輸出の急増が牽引しました。

平均輸出価格は下落を続けており、2022年は1万7,000ドル、2023年は1万9,000ドル、2024年は1万8,000ドル、2025年は1万6,000ドルでした。この下落は、プレミアムブランドや米国発の電気自動車といった高利益率の輸出シェアが減少したためとされています。