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GMシボレー・ボルトEVが2027年モデルで復活、中国製部品への依存が焦点

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ゼネラルモーターズ（GM）は2027年モデルでシボレー・ボルトEVを復活させます。生産は米国カンザス州で行われますが、部品の51％が中国製で、低価格EVとして3万ドル以下を目指します。詳細な分析と購入意向の議論をご紹介。
Michael Powers, Editor

ゼネラルモーターズ（GM）は、2027年モデルイヤー向けにシボレー・ボルトEVを復活させる。生産はカンザス州のフェアファックス組立工場で開始される予定だ。しかし、最終組立が米国で行われる一方で、部品調達は中国への依存度が高い。ボルトの部品のうち、米国とカナダからの調達割合はわずか17％にすぎない。対照的に、51％の部品は中国から調達されており、残りは他の地域からそれぞれ15％未満で供給されている。

中国製部品は、特に電気自動車の主要コンポーネントで目立つ。電動モーターと駆動モジュールは中国から輸入されており、LFPバッテリーパックも同様だ。GMは以前、バッテリーを「海外のサプライヤー」から調達する計画を確認していた。

この中国製部品への依存は、業界誌の読者間で議論を呼んだ。中国製バッテリーを搭載したボルトEVの購入意向を尋ねたアンケートでは、賛成50％、反対50％と意見が真っ二つに分かれた。

ボルトの復活は、タイミングの面でやや不透明だ。生産期間は約18カ月と限られており、その後は工場が他の製品に切り替わるため再び停止する。また、連邦政府の電気自動車税額控除（最大7,500ドル）の終了や燃費基準の緩和もプロジェクトに影響を与えている。それでも、2027年モデルのボルトは、3万ドルを下回る手頃な価格帯の電気自動車として位置づけられている。