コンシューマー・レポートの新しい安全評価システムで2026年最も安全な車を紹介

Michael Powers, Editor

04:03 04-02-2026

コンシューマー・レポートは、セーフティ・ヴァーディクトという新しい自動車安全評価システムを導入した。この評価では初めて、車両の路上での挙動、IIHSの衝突試験結果、そして全グレードでの主要運転支援機能の標準装備が統合されている。評価はベーシック、ベター、ベストの3段階に分けられる。特定の分野だけが優れているのではなく、総合的に安全性を提供するモデルのみが最高評価を獲得できる。

CRの専門家は、車両は衝突に耐えるだけでなく、衝突自体を回避できる能力も備えていなければならないと強調する。そのため、高速域での自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィック警告を標準装備するモデルのみが最高カテゴリーに該当する。使いやすい人間工学も重要な役割を果たす。運転手が混乱するメニューシステムを操作することを強いられる場合、その車両は自動的に「ベスト」評価の機会を失う。

2026年の最も安全なモデルのリストには、ホンダ、フォード、BMW、トヨタなどのブランドの車両が含まれており、これらは既に一連の支援機能を実装し、操縦性で高評価を得ている。しかし、首位を占めるのはスバル・フォレスターだ。CRは特に、大型SUVやピックアップトラックがランキングに含まれていないことを指摘している。重い車両は制動距離が長くなり、障害物の回避効果が低くなる傾向があるためだ。最新のボルボモデルの多くも最高カテゴリーに入れなかった。その理由は、タッチスクリーンによる操作が複雑すぎるためとされている。

コンシューマー・レポートは、安全評価の発表に加えて、ブランドの信頼性に関する最新の分析を補足した。2026年の最終ランキングでは、マツダ、ジェネシス、アキュラがリーダーとして浮上した。これらのブランドでは、高い予測信頼性を持つ車両の割合がほぼ完全に支配的で、信頼性の低いことを示す黄色のセクターは最小限だ。わずかに低いのはリンカーン、ヒュンダイ、ホンダで、中程度または部分的に低下した予測を持つモデルの存在が既に目立つが、全体のバランスは確実にプラスを維持している。

大衆向け欧州ブランドのセグメントでは、アウディ、フォルクスワーゲン、ボルボが高値と中値の間で均等な分布を示している。CRのアナリストは、この「二色」構造は、新しいモデル世代が積極的に電気およびハイブリッドプラットフォームに移行しているブランドに典型的であり、一時的に結果に変動性を加えていると説明する。

リストの中間付近にはトヨタとレクサスが位置する。極めて信頼性の高い車を造るという評判にもかかわらず、CRの更新された評価モデルは、中程度の予測を持つ車両の割合が顕著に増加していることを示している。専門家は、これはハイブリッドラインナップの拡大と、CRの電子運転支援システムおよびマルチメディアシステムの評価に対する厳格なアプローチに関連していると指摘する。これらの分野での不具合は、単なる「家電製品の不具合」ではなく、車の信頼性の通常の一部として評価されるようになった。

メルセデス・ベンツ、BMW、キャデラックは、中程度のレベルで幅広いバンドを形成しており、高度に複雑なエンジニアリングソリューションを背景に、高信頼性車両の割合が縮小している。シボレー、フォード、GMCについては、報告書は既に重要な黄色セクターを記録しており、これはアメリカンモデルに馴染みのあるパターンを例示している。つまり、強力な機械的構造と、電子機器および補助部品の可変的な耐久性が組み合わさっている。

CRランキングの最下位にほとんど動きなく位置しているのは、三菱、ジープ、ランドローバーだ。これらのブランドは2025年から2026年にかけて、低い予測信頼性を持つ車両の割合が最も大きい状態を続けている。専門家は、このデータは特定のモデルではなくブランド全体を反映しており、個々の車両は良好な性能を示す場合もあるが、全体像は数年にわたって安定したままであると強調する。

新しいセーフティ・ヴァーディクトシステムは、CRの90年にわたる安全分野での活動の集大成だ。同組織は、シートベルトの義務化、子供の安全基準、電子式スタビリティコントロール、自動緊急ブレーキの採用を繰り返し提唱してきた。現在、評価は実際の条件での車両の挙動の完全な分析に拡大し、この評価は業界で最も厳格で権威あるものの一つとなっている。