新型ボルボXC70の革新照明システム

Michael Powers, Editor

16:08 06-02-2026

新型ボルボXC70は、パワートレインやインテリアを一新しただけでなく、照明システムも全面的に刷新された。「トールのハンマー」と呼ばれる特徴的なデザインは、単なるスタイル要素にとどまらない。ヘラ社製のマトリックスシステムにより、XC70はインテリジェント照明技術の分野で先駆的な存在となっている。

XC70の新照明システムの仕組み

第2世代XC70のヘッドライトは、高精度マトリックスLEDアーキテクチャを採用し、各ダイオードを個別に制御する。ソフトウェアが速度、ステアリング角度、交通状況、路面状態を分析し、ビームの形状と強度を自動的に調整する。高速走行時にはビームが遠くまで届き、低速時には周囲をより広く照らす。コーナリング時には、照明が文字通り軌跡を「追従」し、進入時や脱出時の暗部を解消する。

別のアルゴリズムにより、道路反射板、看板、ガラス面が検知されると輝度が低下し、ドライバーの眩しさを防ぐ。前方カメラは対向車周辺の光セグメントを無効化し、眩しさのリスクなく視認性を最大化する。

光の色と構造もデザインの一部となった。オフ時にはヘッドライトが「凍結」したように見え、オン時には水晶のように澄んだ白色光を放ち、ボルボの特徴的なスタイルを際立たせる。

生産とグローバル対応

ヘッドライトは、欧州サプライヤーのヘラ社が生産しており、同社はハイテク光学システムで知られる。XC70は中国で組み立てられ、照明システムはすでに国際基準を満たしている。左側通行と右側通行の信号や道路標識に自動適応するため、ヘッドライトの改造なしに複数の市場で発売可能だ。

競合他社

スマート照明分野は急速に進化しているが、XC70のソリューションは市場最高水準に位置する。アウディとメルセデスは高画素密度の強力なマトリックスシステムを提供するが、環境適応アルゴリズムではボルボが上回る。反射面の認識や動的輝度制御は、まだ一般的ではない。BMWのレーザーライトは優れた照射距離を誇るが、都市部での汎用性は低い。レクサスとトヨタは次世代適応型照明を積極的に採用しているが、XC70はビーム分割精度で優位を保ち、特に曲がりくねった道路でその真価を発揮する。