2026年までに生産終了する自動車モデル9選とその理由

Michael Powers, Editor

11:16 07-02-2026

自動車業界は大きな変化を迎えようとしている。2026年までに、さまざまなブランドから9つのモデルが生産終了となる。Motor1によれば、その理由は旧式化したプラットフォームから戦略的転換、そして販売不振まで多岐にわたる。

まず市場から撤退するのはアキュラRDXだ。現行モデルの後継車は開発中だが、新型ハイブリッド版の登場には少なくとも2年を要する。クライスラー・パシフィカハイブリッドも、ブランドが従来のアプローチから戦略を転換するため、約10年の歴史に幕を下ろす。一方、ドッジ・ホーネットは販売が振るわず、3年間で4万台に満たない販売台数がメーカーにモデルの将来性なしと判断させた。

ジープのラインナップは大規模リコールの連鎖により大きな打撃を受けた。2025年には9万台以上のグランドチェロキー4xeと22万8千台以上のラングラー4xeが回収対象となっている。これらの電動SUVは2026年に生産を終了する。

カルマ・レヴェロは、更新されたパワートレインでブランドを再起動させるプロジェクトである新型ジャイセラに道を譲る。デザインや性能は評価されたものの、2ドアのレクサスLCクーペは広い顧客層を獲得できず、こちらも生産終了となる。

テスラはモデルSの1バージョンを廃止すると発表した。フリーモント工場の生産能力を新規事業であるオプティマスロボット生産に振り向けるためだ。年末までにモデルXもラインナップから外される。同モデルは旧式化が進み、包括的な更新が必要となっている。

これら撤退モデルのリストから、自動車メーカーが新技術や電動プラットフォーム、より収益性の高いプロジェクトに道を開くため、急速にラインナップ再編を進めていることが読み取れる。