Li Autoの新型L9 Livis：EREV旗艦SUVの技術刷新と販売戦略

Michael Powers, Editor

16:06 07-02-2026

Li Autoが「具身智能旗艦」と称する新型L9 SUVを発表した。今回の目玉は、大幅な技術刷新と記録的な価格を特徴とする最上位グレード「Livis」バージョンの導入だ。

新世代の主な変更点

焦点はコンピューティングプラットフォームにある。Livisバージョンには、5nmプロセスで製造された自社開発のM100チップを2基搭載。合計演算性能は2560 TOPSに達し、Nvidia Thor-Uの3倍に相当する。この技術パッケージは、360度カバーするLiDAR、先進的な電子アーキテクチャ、新たな知覚システムによって補完されている。

サスペンションも大幅に進化した。800Vフルアクティブシステムにより、各ホイールで10,000N以上のリフトフォースを発生。ステアバイワイヤ、四輪操舵、EMB（電動機械式ブレーキ）を組み合わせ、Li Autoは「プレミアムダイナミクスの新基準」と位置づけている。

デザイン、装備、期待される内容

LivisはL9として初めて、ツートンカラーボディと拡張ガラスパッケージを採用。標準グレードの全仕様は明らかにされていないが、M100チップへの移行と、マルチメディア環境向けの新Snapdragon 8797の採用が予想される。

EREVプラットフォームは継続されるが、シャシーとバッテリー（70kWh超）の更新により、電気駆動航続距離は400km以上に伸びるとみられる。外観的には最小限の変更にとどまり、スタイルよりも技術的進化を強調している。

販売不振と成長戦略

2025年はLi Autoにとって厳しい年となった。販売台数406,343台は、前年比約19%の減少を記録。同社はEREVラインナップの強化に回帰し、第2世代L9をリーダーと位置づけ、2026年に約40%の成長を目指している。

L9はブランドの旗艦イメージSUVとしての地位を維持し、Livisバージョンは、今後大衆向けモデルにも展開される技術のショーケース的役割を担う。

競合比較

新型L9 Livisは、コンピューティング性能とシャシーにおいて直接競合を上回る位置づけだ。NIO ES8は強力なBEVパッケージと先進的な自動運転を提供するが、アクティブサスペンションでは劣る。華為Aito M9は「スマート」コックピットアーキテクチャで競合するが、同等の800Vアクティブサスペンションとステアバイワイヤの組み合わせはない。メルセデス・ベンツGLSハイブリッドは高級感で優れるが、技術統合度は低い。BMW X7とボルボEX90は強力な安全システムを備えるが、2560 TOPSのレベルには達しない。

つまり、Livisは独自のニッチを確立している。従来のプレミアムSUVというより、ロボタクシーに近いコンピューティングプラットフォームを搭載したEREV旗艦モデルなのだ。