ディーゼルエンジンの出力低下と燃料消費増加の原因と対策

Michael Powers, Editor

11:31 10-02-2026

ディーゼルエンジンは、かつて自動車メーカーによって真の働き者として開発されました。長寿命、燃費の良さ、シンプルな設計など、数多くの利点を誇っていました。しかし、ディーゼル車は時間の経過とともに出力が低下し、燃料消費量が増加していくことが分かっています。その原因は、インジェクターやターボチャージャーとは関係ないことが多いのです。

問題の根源はEGRシステムにあります。このバルブは排気ガスの一部を吸気側に再循環させて排出物を削減しますが、同時にススの厚い層も運び込んでしまいます。吸気マニホールド内部に堆積したこのススが、空気の流れを制限してしまうのです。

最初の兆候は性能の明らかな低下です。加速時に車が鈍く感じられ、高速道路での速度維持が難しくなり、エンジンが負荷に耐えられなくなります。制御ユニットにエラーコードがなくてもアイドリングが不安定になる場合、吸気系の清掃が必要なほぼ確実なサインと言えるでしょう。

二つ目の指標は燃料消費量の増加です。詰まったマニホールドが直接的に燃料使用量を増やすわけではありませんが、出力が低下するため、ドライバーはアクセルを頻繁に踏み込む傾向があります。都市間ルートで数千キロを走行するディーゼル車にとって、これはすぐに目立つ追加コストにつながります。

メーカーはメンテナンススケジュールにマニホールド清掃を含めていませんが、専門家は5万～7万キロごとに実施することを推奨しています。場合によっては新しいマニホールドに交換する方が費用対効果が高いこともありますが、多くの場合、分解して機械的に清掃するだけで十分です。この処置後には安定したアイドリングが戻り、通常の性能が回復し、慣れたルートでの燃料消費量は期待されるレベルまで低下します。