アトムEV、極寒テストで安定作動を実証、量産前最終段階

Michael Powers, Editor

07:09 14-02-2026

ロシア製電気自動車「アトム」は、極寒の気候テストを完了した。-42℃までの極低温環境でも、すべてのシステムが安定して作動することを実証した。このテストは映像でも公開され、2026年春に予定されている量産開始前の冬期検証の最終段階を締めくくるものだ。

スルギートでの試験に先立ち、エンジニアたちは気候室で一連の調整を行った。暖房、バッテリーの温度制御、補助部品の正常な動作を確認するためだ。路上テストは2週間にわたり、モデルの標準温度範囲を大幅に超える条件で実施された。厳しい寒さにもかかわらず、空調システム、暖房システム、バッテリー回路、スイングドアは大きな問題なく機能した。目標温度を+24℃に設定し、キャビンは-30℃から約25分で温まった。

テストプログラムの総走行距離は1,500キロメートルを超えた。電気自動車には、パワーエレクトロニクスへの負荷、熱損失、キャビンの暖房特性、バッテリーの挙動を記録するテレメトリー装置が搭載された。充電速度はさまざまなタイプの充電ステーションでテストされた。-30℃では、20%から80%までの充電に約45分を要した。

客観的な評価のために、他社の人気電気自動車も並行してテストされた。熱効率、航続距離、空調システムの性能において、アトムは同等か、場合によっては優れた結果を示した。特に航続距離では、一部のシナリオで上回る数値が記録された。内燃機関車両との比較では、その差はさらに顕著だった。-42℃では、従来の自動車はヒーターを必要とし、時には始動できないこともあったが、アトムは一晩冷やされた後でも瞬時に作動を開始した。

プロジェクトの主任設計者であるニコライ・ボブリンスキーによれば、安定した作動は一連の工学的解決策の成果だという。ヒートポンプ、液体回路と加熱要素を備えたインテリジェントな温度制御システム、強化されたボディの断熱、キャビンの気密性により、エネルギー損失を最小限に抑えつつ効率的な保温が確保された。このモデルには、ヒーテッドシート、窓、ステアリングホイール、ミラー、ワイパーエリアを含む完全なウィンターパッケージが標準装備されており、あらゆる冬の運転シナリオで快適性を高めている。

テストプログラムの完了により、量産開始前にソフトウェアの改良が可能になる。アトムは、個人所有者、タクシー、カーシェアリング、企業向けフリート向けに設計された多目的な都市型電気ガジェット車として位置づけられており、極寒への耐性はロシアの地域での運用における重要な要素となっている。