トヨタUA80トランスミッションの集団訴訟と車両問題

Michael Powers, Editor

05:40 18-02-2026

トヨタが新たな法的問題に直面している。ハイランダー、カムリ、RAV4、グランドハイランダー、そして複数のレクサス車両に採用されている8速UA80オートマチックトランスミッションを巡り、新たな集団訴訟が提起された。ニュージャージー州裁判所に提出された文書は、以前のテキサス州での訴訟と同様の主張を繰り返しており、過度の発熱、トランスミッションオイルの焼け焦げ、部品の早期摩耗などの問題を指摘している。これにより、ギアの衝撃、シフトミス、突然のパワーロスといった症状が発生するという。

原告側は、トヨタが少なくとも2016年からこの問題を認識していたと主張している。同社が数十件のサービス速報を発行しながら、恒久的な対策を講じていない点を指摘する。多くのオーナーからは、わずか5万から7万マイルで故障が発生したとの報告があり、保証期間外での交換費用は最大9,000ドルに上るケースもある。

この訴訟の対象範囲は広大で、数十万台の車両が含まれる見込みだ。具体的には、2017年以降のハイランダー、2019年以降のRAV4、2024年モデルまでのカムリ、そしてレクサスのES、RX、NX、新型TXなどが対象となる。その規模を示す例として、UA80トランスミッションを搭載したRAV4は、2025年だけで米国で約28万台販売されている。

ドライバーたちが報告する不具合の症状には、早期シフト、ギアの遅延噛み合い、スリップ、異常な騒音、異臭などが含まれる。深刻な場合、車両が完全に停止することもある。原告側は、これが安全上のリスクだと主張している。車両が予期せずに推進力を失う可能性があるからだ。

問題の広範な性質と、報告件数の増加を考慮すると、トヨタは長期にわたる法的争いの始まりに直面しているように見える。