韓国輸入車市場で中国製EVが急成長、BYDやテスラが牽引

Michael Powers, Editor

17:19 18-02-2026

韓国の輸入車市場は今、急速に変化しています。中国製電気自動車（EV）の新規登録台数は全体の約35％を占めるまでになりました。この数字は、2021年には1％にも満たなかったものです。この成長を支えているのは、積極的な価格設定だけではありません。購入者の車両の原産国に対する認識の変化も大きな要因です。

上海ギガファクトリーで生産されるテスラのモデルYとモデル3は、このセグメントの主要な牽引役となっています。同社は手頃な価格帯のバージョンを積極的に展開し、激しい競争にもかかわらず、安定した需要を維持しています。

しかし、この変化の最大の要因は、BYDの進出です。韓国市場での最初の1年間で、同ブランドは6,107台のEVを販売しました。今年1月だけで、BYDは1,347台を販売。これはボルボ、アウディ、トヨタの販売台数を上回る数字です。レクサスだけが依然として先行していますが、新モデルの投入により、その差は急速に縮まりつつあります。

BYDの成功は、主にAtto 3とSealion 7、そして新たに投入されたハッチバックのドルフィンによるところが大きいでしょう。ドルフィンは補助金適用前で2,450万ウォンからという価格で登場し、354kmの航続距離と記録的な低価格を武器に、大衆市場で強力な競争力を発揮しています。

アナリストは、手頃な価格だけが要因ではないと指摘します。新興のEVセグメントにおいて、韓国の購入者は、完全に電気自動車に特化したブランドへの信頼を強めています。専門的な焦点と技術的なアイデンティティが、「伝統的な」欧州メーカーのステータスよりも重要視されるようになってきているのです。

結果は明らかです。韓国の輸入車市場は、その出自に関わらず、最も効率的で競争力のあるEVを提供するブランドによって、ますます支配されるようになっています。