ボルボと吉利の欧州工場生産計画、自動車需要減と現地化戦略

Michael Powers, Editor

16:53 03-04-2026

ボルボと吉利（ジーリー）は、過剰生産と自動車需要の減退、特に電気自動車の需要減を背景に、中国モデルの欧州工場での生産を検討している。この動きは、生産能力の活用と欧州市場への適応を目指すもので、欧州では関税と需要の低迷が圧力を高めている。

原因と戦略

吉利の会長、李書福によれば、世界の自動車産業は深刻な生産能力過剰に直面している。多くの地域で工場の稼働率が低く、電気自動車の需要は予想よりも緩やかに伸びている。

こうした状況下で、両社は資源を統合し、生産施設を共有する計画だ。これによりコスト削減と柔軟性の向上が期待される。

現地化と市場

重要な焦点は現地化にある。吉利は中国から欧州へ単純に車を輸出するのではなく、地域内での生産を発展させる方針だ。

ボルボはすでに吉利工場でのモデル生産やポールスターとの共同プロジェクトなど、こうした協力の経験を持つ。今回の協業は新たな段階に進む可能性がある。

背景と影響

欧州市場は関税、需要の弱さ、中国ブランドからの競争激化にさらされている。地政学的状況も追加のリスク要因として残る。

ボルボは内部的な課題にも直面している。同社の株価はIPO以来60％下落し、電気自動車への移行は予想より遅れている。

ボルボと吉利は現地化と共同生産に賭け、新たな協力モデルへ移行しつつある。これは過剰生産危機への対応であり、世界の自動車産業再編の兆しと言える。