IIHS調査:速度超過のドライバーほど運転中にスマートフォンを操作している

Michael Powers, Editor

13:43 02-05-2026

米国のIIHSが行った新しい研究は、運転中のスマートフォン利用についての従来の見方を覆した。これまでは、ドライバーがスマートフォンに手を伸ばすのは主に低速時 — 渋滞中や赤信号、密度の濃い流れの中 — だと考えられてきた。だが、保険会社のテレマティクスアプリから得られたデータは正反対のことを示した。流れが滞らない走行状況では、制限速度を上回って走るドライバーほどスマートフォンを操作する頻度が高かったのだ。

IIHSのデイビッド・ハーキー所長は、専門家たちは別の傾向を予想していたと認めた。同研究所のデータによれば、フリーウェイを含むアクセス制限された道路では、制限速度を5マイル/時上回るごとに電話の使用が12%増えるという。一般道では増加幅は約3%と小さいものの、関連性は依然として明確だ。

もっとも憂慮すべき結果は、高速の道路で現れた。制限速度70マイル/時の道路では、超過分が5マイル/時増えるたびにドライバーをスマートフォンへ向かわせる勢いが、55マイル/時の区間よりはるかに強い。研究者のイアン・リーガン氏は、この発見を特に懸念すべきものと評した。スマートフォン利用と速度超過の結びつきは、ミスの代償がもっとも大きい場所で、もっとも強くなるからだ。

分析の土台となったのは、スマートフォンのテレマティクスシステムが記録した約60万件の走行データである。こうしたアプリは、GPSと各種センサーを通じて速度、動き、端末への操作を捉える。停止区間や徐行区間はサンプルから除外され、流れがある走行状況での運転行動だけを評価できるようにしている。

背景にある説明は一つではない。もともとリスクを取りやすいドライバーは、速度超過と画面注視を同時に行う傾向がある。一方で、直線的でスムーズな道では安心感が増し、「ちょっと確認するだけ」とメッセージに目をやってしまうドライバーも少なくない。さらにストレス、急ぎ、ラッシュアワーの走行といった要因が重なる。

道路の安全という観点では、これは厄介な組み合わせだ。速度超過は反応に使える時間を削り取り、その瞬間にこそ必要な注意を、スマートフォンが奪っていく。IIHSは、速度超過と注意散漫運転に対するキャンペーンをもはや別々に展開すべきではないと指摘する。実態としてドライバーは二つの違反を同時に重ねており — しかもそれを最も速い道路で行っている。