オランダの新ブランドがフェラーリに挑む ― ハイパーカーSanrivattiは人間を中心に作られる

ハイパーカー市場にまた新しいブランドが現れた。普段はそれだけで慎重に見るべき理由になる。しかしオランダのSanrivattiは、単なる超大馬力の新車ではなく、別のアプローチを掲げている。それは、最初に設計するのがボディでもシャシーでもなく、ドライバーの位置であるハイパーカーだ。

同社はサンティアゴ・サンチェス氏によって設立された。最初のモデルにはまだ名前もなく、技術仕様も明かされていない。パワートレインも、コックピットレイアウトも、ドライバーが中央に座るかどうかさえ公表されていない。だが現実のコンセプトはすでに存在し、プロジェクトは研究開発の段階にある。

Sanrivattiの創業者はこの考えをこう説明する。「ドライバーと機械をつなぐ基本的な関係性は静的なままだった」と ― クルマそのものは長年で大きく変わってきたにもかかわらず。だからこそ同社は「ドライバーを中心に据えた車両アーキテクチャ」を作り上げたいという。狙いは、ただの速さではなく、より身体的な運転感覚を与えること ― バイクに近い感覚だ。

スーパーバイクへの言及は偶然ではない。サンチェス氏は、インスピレーションは二輪の世界から来たと語る。そこではライダーと路面のつながりが「即時的で身体的」だ。もうひとつのフレーズは、過剰なデジタルの無菌さに対する皮肉のように響く。「最も強烈な四輪体験はいまもなお深くアナログだ」。

ティーザーから見えてくるのはデザインの方向性だけだ。ハイパーカーはくさび型のシルエット、極めて広いトレッド、コックピットキャノピーを思わせる上部ボディ、そして巨大なリアウイングを備える。上から見るとシュモクザメに似た形だ。プロポーションから判断すれば、エンジンはドライバーの背後に置かれている可能性があるが、公式には未確認である。

Sanrivattiは今後数か月でより多くの詳細を明かすと約束している。今のところ、これはフェラーリやランボルギーニに対する完成された対抗馬というより、興味をそそる宣言だ ― 動力性能の数字ではなく、ハンドルを握る人間の身体を中心にハイパーカーを作るという宣言である。長らく馬力で競い合ってきた市場において、こうした発想は、また一つの出力記録よりも新鮮に響く。