ついに登場した初の電動GTI：フォルクスワーゲンはID. Poloを速く、そして少しノスタルジックに仕上げた

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フォルクスワーゲンは、ID. Polo GTI — 伝説の3文字を冠した同ブランド初の電気自動車を正式に発表した。フォルクスワーゲンにとっては重要な瞬間だ。GTIの呼称はすでに50 年の歴史を持ち、いまガソリンのホットハッチの世界から電動の時代へと踏み出す。

サイズの点で、ID. Polo GTIは依然としてシティハッチバックの枠に収まる。全長4097 mm、全幅1816 mm、全高1515 mm、ホイールベース2599 mm。荷室容量は441–1243 Lだ。外観では、フロントの赤いストライプ、マトリクスLEDヘッドライトの間を結ぶ発光ライン、縦型のデイタイムランニングライト、ハニカム調のグリル、19 インチホイール、リアのグロスブラック仕上げがGTIバージョンの目印となる。

室内でも、フォルクスワーゲンは伝統的なGTIのモチーフを捨てていない。ブラックとレッドの内装、12 時の位置に赤いマーカーを置いたスポーツステアリング、初代GTIを思わせるチェック柄のファブリックシート、そしてGTIモード専用ボタン。メーターは10.25 インチ、インフォテインメント画面は12.9 インチ。オプションには、425 Wで10 スピーカーのHarman Kardonシステム、パノラマルーフ、フロントシートのマッサージ機能、Travel Assist、アダプティブシャシーDCC、Launch Control、30 色のアンビエントライティングが含まれる。

技術的には、ID. Polo GTIは前輪駆動だ。電気モーターは前方に配置され、226 馬力と290 Nmを発生する。0–100 km/h加速は6.8 秒、最高速度は175 km/h。プログレッシブステアリング、前後ディスクブレーキ、アダプティブサスペンション、そしてGolf GTIで馴染みの前輪電子制御LSDが備わる。

NMCバッテリーの実用容量は52 kWh。WLTPでの航続距離は最大424 kmに達する。最大充電出力は105 kWで、10 %から80 %までの充電は24 分で完了する。

価格はまだ発表されていないが、欧州ではエントリー価格が4 万 ユーロ前後 — 約47,200 ドルになるとみられている。注文は10月中旬に開始され、最初の車両は年末までにディーラーへ届く予定だ。ID. Polo GTIはスペインで生産される。

本当の問いは、速いかどうかではない。226 馬力の都市型EVとして、0–100 km/h加速6.8 秒は十分過ぎる。注目すべき点は別にある — GTIファンが、ガソリンエンジンの音がなくても情熱は生きていけると信じてくれるかどうかだ。フォルクスワーゲンはシートのチェック柄、赤いアクセント、前輪駆動を残した。あとはそれだけで十分だと証明すればいい。