BMWが日本のX1から贅肉を削ぐ、しかし大事な技術はしっかり残した

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BMWは日本市場のX1ラインアップに、新しいエントリーグレード「Original」を追加しました。価格は525万円 — 現在のレートで約3万3400ドル — に設定され、顧客への納車は6月から始まります。

このグレードの考え方はシンプルです。標準装備の一部を外す一方で、クロスオーバーをガランドウのベースグレードにはしない。そのためX1 Originalには、48ボルトのマイルドハイブリッドシステム、ナビゲーション、ドライビング・アシスト、Digital Key Plus、サラウンドビュー、BMWドライブレコーダー、音声アシスタントBMW Intelligent Personal Assistantが残されています。

48V Integrated Hybridは、リチウムイオンバッテリーと、トランスミッションに組み込まれた電気モーターを使います。発進と加速で内燃機関をアシストし、市街地走行での燃料消費を抑え、エンジンの再始動をなめらかにします。減速時にはエネルギーの一部をバッテリーに戻し、その後再び駆動力のサポートに使います。

X1にとって、こうしたグレードは理にかなっています。現行の第3世代は2023年に登場し、見るからにデジタル化されました — BMWカーブドディスプレイ、お馴染みのiDriveコントローラーの廃止、より現代的なインターフェースが、もっとも小さなXクロスオーバーの印象を変えたのです。しかし技術と一緒に価格も上がりました。新グレードは、ラインアップへのわかりやすい入り口を顧客に返します。

Originalは、X1をセグメント内で安価なクルマにしてしまうわけではありませんが、力点をずらします。ここで売られているのはオプションを盛り込んだ最大限の仕様ではなく、BMWのフォーマットそのもの — ハイブリッドのサポート、安全装備、デジタルサービスを備え、豪華装備の上乗せ価格なしに、です。