ファンチェンバオ・タイ9のサイズ、スペック、電気航続距離（2026年）

© MIIT

ファンチェンバオ・タイ9が、BYDのサブブランドで最大のSUVとなった。量産モデルの全長は5270mm、ホイールベースは3130mmで、バオ8よりそれぞれ75mmと210mm大きい。CnEVPostによると、6人乗りのプラグインハイブリッドは中国当局MIITの最新カタログにすでに登場している。これは販売認可の前の最後の大きな段階であり、ファンチェンバオは2026年下半期の発売を予定している。

タイ9の全幅は1999mm、全高はルーフレール付きで1880mm、なしで1850mmとなる。車両重量は2865kgと2965kgの2仕様が申請され、総重量は3495kgに達する。最高速度は220km/h、けん引できる最大重量は2000kgである。

タイ9のハイブリッド：1.5リッターエンジンと各200kWのモーター2基

パワートレインは、最大正味出力110kW、約150馬力の1.5リッターガソリンエンジンと、前後のアクスルに1基ずつ置かれた200kW、およそ272馬力の同期モーター2基で構成される。これらを単純に足してシステム出力544馬力と称するのは早計だ。総合出力をBYDは公表していない。

タイ9のバッテリーと電気だけで走れる距離

バッテリーについては、LFPという化学組成と、サプライヤーであるフィンドリームスバッテリーが確認された。セルは広西の工場から供給され、パックはBYDの深圳部門が組み立てる。容量は66.48kWhで、パック重量は487kg、エネルギー密度にしておよそ136.5Wh/kgとなる。電気だけの航続距離はWLTCモードで310kmと申請されている。これがまさに第2世代のブレードバッテリーだという見方は、現時点では推測にとどまる。セルの世代をBYDは公式に明らかにしていない。

別の論点がDMSプラットフォームである。この表記はタイ9のリアに見えるが、それ自体は新しいものではない。同じエンブレムを中国メディアは2025年夏のタイ7の申請資料ですでに見つけており、以来タイシリーズ全体のハイブリッドシステムと結び付けている。アーキテクチャーをBYDは今日まで説明していない。当時も今もである。

寸法ではタイ9はファミリー向けのタイ7も明確に上回り、全長で271mm長い。ホイールベースはバオ8との比較と同じ210mm伸びた。どちらの車も2920mmだからである。最大の未知数はいまや価格であり、この新型が単に大きなタイにとどまるのか、バオ8の上に独自の段を占めるのかを決めることになる。