グレートウォール「キャノン Hi4-Tフライング・オペレーター」のスペックと出力、成都での発表日

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グレートウォールは、ドローン操縦者向けの新モデルのために商用「キャノン Hi4-T」のバッテリーを大型化しなかった。容量は通常のPHEVと同じ33.1kWhのままである。その代わり、エンジニアは電力の供給方式を見直した—「フライング・オペレーター」は外部機器に最大30kWを供給でき、メーカーによれば大容量のドローン用バッテリー2個を同時に約8～9分で充電できるという。

グレートウォール「キャノン Hi4-T」の新バリエーション3タイプは、8月21日に成都のモーターショーで発表される予定。フライング・オペレーターのほか、全面ブラック帅の乘用モデル「ブラック・ワリアー」、居住モジュールを内蔵したツーリング向けの「ライト・トラベル」も揁えられる。全〇3タイプの価格は、モーターショー会場で直接発表される。

すでに発売されている商用「キャノンPHEV」と最も大きく異なるのがこの「フライング・オペレーター」だ。最大110kWの直流急速充電に対応し、30％から80％までの充電は18分で完了する。さらに、最大27kWで同時に受電・給電できるモードも用意されている。燃料タンクの容量は75リットルを維持する。

参考までに、通常版の商用「キャノンPHEV」もすでに同じ33.1kWhバッテリーを搭載する。驱動方式によっては、WLTCモードでのEV走行距離95～100km、総走行距離886～947kmとメーカーは発表している。Hi4-Tシステムは2.0リットルターボエンジンと9速ハイブリッド変速機を組み合わせ、システム出力は310kW（約422馬力）、750Nmに達する。

「ブラック・ワリアー」は別のアプローチをとる。ブラック化されたグリルやミラー、ドアハンドル、フェンダーフレア、ホイールに加え、スポーツモードやローンチコントロール、「戦車旋回」、低速オフロードクリープモードも追加されている。外部給電は30kWと6kWの2系統となった。標準の乘用Hi4-Tは現在最大56kWにとどまるため、給電能力は新モデルの主な技術的相違点のひとつとなっている。

一方、「ライト・トラベル」は作業道具としての性格はほとんど持たない。上下2層構造の自動WILD LANDモジュールを用意：下部は収納スペースとして使い、上部は窓う9つと引き出し式プラットフォームを備えた約3×1.45メートルの寝具スペースを形成する。

「キャノン Hi4-T」自体は新しいモデルではない。春にはPoer/Cannonファミリーの次のハイブリッド段階として発表され、夏までに中国では乘用・商用の量産版が発売された。GWMの公式サイトでは現在、商用PHEVが149,800元から、乘用Hi4-Tが176,800元からとされている。この数字はあくまで目安であり、8月21日に発表される特別モデルは、さらに高価になる可能性がある。

グレートウォールにとって興味深いのは、単に特別仕様が3つ増えたということではなく、1つのハイブリッドピックアップを業務用機器の電源供給、本格的なオフロード、キャンプという全く異なる3つの使い道に分けた点にある。成都で発表される価格は、メーカーがこの差別化をどの程度の価値と見積もったかを示すことになる。