ジーリー博越L i-HEV 2026：スペック・車両寸法とこれまでに分かっていること

© A. Krivonosov / SPEEDME

230 kW、つまり約313馬力—SPEEDMEの記者も現地取材している成都モーターショーで8月21日に発表された新型ジーリー　博越L i-HEVは、電動駆動部分だけでこれだけの出力を持つ。これはプラグインハイブリッドではなく、コンセントに接続する必要が一切ない従来型のハイブリッドだ。第4世代博越Lにおける最大の変更点は、1.5リッターターボエンジンを核とする新しいi-HEVパワートレインである。易車の発表現地レポート

ハイブリッドエンジンについて、ジーリーは熱効率が最大48.4%に達すると発表している。電動駆動部分の最高出力は230 kWに達する。この技術自体は今年の春にすでに公表されており、「電動駆動を優先し、エンジンが補助する」という原則で動作し、エネルギーの流れの制御にはAI Cloud Powerのアルゴリズムが用いられている。博越L登場以前にも、このシステムはほかのモデルですでに詳しく紹介されていた—ジーリーi-HEVの第1世代を扱った記事もその一つだ。

このクロスオーバーの車両寸法は4730x1910x1710 mm、ホイールベースは2785 mmである。車内にはFlyme Auto、解像度2.5Kの15.4インチディスプレイ、7 nmプロセスのDragon Eagle 1チップ、16+128 GBのメモリー、そして25.6インチのAR-HUDが備わる。通常仕様の第4世代博越Lの公式ページでも、ジーリーはCMAプラットフォーム、Flyme Auto、そして同様の車内アーキテクチャを確認している。

ハイブリッド版ならではの特徴として、ジーリーがショー開催前にすでに発表していた、ルーフ搭載のライダーを備えたより高度な運転支援パッケージH5が挙げられる。すでに販売されている博越Lは、ミリ波レーダー3基、カメラ11台、そして128 TOPSの処理能力を持つチップを備えるH3システムを採用している。このモデル開発における一つ前の段階については、H3システム搭載の博越Lを取り上げた分析記事で見ることができる。

とはいえ、この新型車を自動的にロシア向けの将来のアトラスとみなすのはまだ早い。現在ロシアで販売されているアトラスの寸法は4670x1900x1705 mm、ホイールベースは2777 mmであり、新世代の中国仕様博越Lは全長で60 mm長く、ホイールベースも8 mm長い。博越L i-HEVのロシア向け供給について、公式な発表は今のところない。

ジーリーはまた、ハイブリッド版の価格や、博越Lそのものの最終的なシステム総合出力・認証燃費を含む詳細なスペック一式もまだ公表していない。そのため、313馬力という数値はあくまで電動駆動部分を指しており、ハイブリッドシステム全体の総合出力ではない。