AION Ray 7 2026年モデル 価格・航続距離・スペックまとめ GAC新型電気セダン

© A. Krivonosov / SPEEDME

SPEEDME.RUの記者は2026年成都モーターショーで、新型AION Ray 7を撮影した。全長ほぼ5メートルの電気ファストバックで、独立した新シリーズ「Ray」の第1弾となる。この車両は8月19日に東莞（ドングァン）で正式発表されており、成都でのショー出展は国際モーターショーにおける最初の大規模な公開の場となった。価格と発売時期はまだ発表されていない。

ブースに展示されたセダンは、ブランドを象徴するライトニングイエロー塗装に、対照的なブラックルーフ、暗色の多本スポークホイール、イエローのブレーキキャリパーを組み合わせていた。Ray 7はAIONブランドの中で初めて刷新されたエンブレムを採用したモデルで、ブランド名はフロントの発光バーに一体化され、点灯させることもできる。

全長ほぼ5メートル、空気抵抗係数0.22

AION Ray 7のボディサイズは全長4960mm、全幅1900mm、全高1455mm、ホイールベースは2920mm。サイズの面では、Xiaomi SU7をはじめとする新世代の中国製電気ファストバックに匹敵する、中型から大型クラスのセダンといえる。中国工業情報化部の資料によると、5人乗りのキャビンを備え、最高速度は180km/h、ホイールサイズは17インチまたは19インチとされている。

ボディは流麗なルーフライン、控えめなリップを備えた短いトランクリッド、半埋め込み式のドアハンドル、フロントバンパーの目立つエアダクトを特徴とする。14項目に及ぶ空力最適化により、空気抵抗係数は0.22まで低減された。イエロー塗装のほか、パープル系の「ミッドサマーパープル」も設定されている。

SPEEDMEが撮影した車両のルーフには、突出した独立型のライダーユニットは見当たらない。ただし、これは高度な運転支援システムが搭載されていないことを必ずしも意味しない。中国の型式認証では、ルーフ搭載型レーダーモジュールの有無で仕様が分かれることが明示されているためだ。センサー構成はグレードによって異なるとみられるが、正確なラインアップ構成についてAIONはまだ明らかにしていない。

Huawei製モーターと電費9.7kWh

AION Ray 7は後輪駆動の電気自動車専用プラットフォームを採用する。単一のHuawei製モーターは180kW、馬力に換算すると約245馬力を発生する。メーカーはHUAWEI DriveONEの統合駆動ユニット、独自の熱管理システム、28の機能を担う統合モジュールを採用している。

公表されている航続距離は中国のCLTCサイクルで700kmに達し、認証電費は100kmあたりわずか9.7kWhとされる。両数値とも独立した試験による確認はまだ行われていない。CLTCサイクルは一般に、欧州のWLTP基準や高速走行時の実使用と比べて楽観的な数値になりやすいためだ。

認証書類では、Ray 7に2つのバリエーションがあることが明らかになっている。1つはGAC Aion傘下のInpaiが供給するリン酸鉄リチウムイオン電池を搭載し、車両重量は1720kg。もう1つはCATL製セルを採用し、重量は1855kgとなる。135kgの差は、電池容量の違いか装備の違いを間接的に示しているが、廉価グレードの仕様についてメーカーはまだ公表していない。

全電動ブレーキとダブルウィッシュボーン式サスペンション

Ray 7は、駆動制御とブレーキ制御を1つのチップレベルで統合する新アーキテクチャを採用した初の量産車である。HUAWEI DriveONE EMBシステムは電気機械式のブレーキアクチュエーターを使用する。AIONは100km/hからの制動距離33メートルを謳っており、主要アクチュエーターが故障した場合に備えたバックアップの停止シナリオも用意されているという。

フロントサスペンションはアルミ部品を用いたダブルウィッシュボーン式、リアには5リンク式が採用されている。加えて、可変減衰力を持つFSDダンパー、フロントおよびリアのスタビライザー、滑りやすい路面でのトラクションを制御するHuawei iTRACKシステムも搭載される。シャシー開発にあたっては、AIONは以前アルファ ロメオの車両開発に携わっていた専門家の知見を取り入れたという。

上位グレードには、192ラインライダーと3基の4Dレーダーを含む27個のセンサーが搭載される予定だ。ソフトウェア面はWeRideのロボタクシーで使われている技術をベースにしており、駐車スペースから目的地までの走行、空いている駐車スペースの自動検索、ゲートバーの自動通過といった機能が発表されている。ただし、これはレベル4の自動運転を車両が獲得することを意味するものではなく、一般的な運転支援システム向けアルゴリズムの提供元にすぎない。

AION Ray 7の価格はいくらになるか

公式の価格表はまだ存在しない。中国の業界メディアは、20万～25万元の価格帯になると予想している。Ray 7は中国国外の市場での展開はまだ確認されていないが、Huaweiの技術、より情緒に訴えるファストバックデザイン、後輪駆動という組み合わせは、AIONにとって方向転換を示すものだ。実用性重視の量産EVから、若い世代を意識した走りにこだわるラインアップへと軸足を移しつつある。