LEPAS L6 EV（2026）の航続距離・価格・スペックを解説

© A. Krivonosov / SPEEDME

成都モーターショーで、本誌の取材陣がLEPAS L6 EVを撮影した。Cheryグループの中でも最も若いブランドの一つが手がける電気SUVである。LEPASは中位価格帯から上位価格帯をターゲットとするグローバルな新エネルギー車ブランドとして自らを位置づけており、L6 EVは国際展開の中核となるモデルの一つとなっている。この車は7月にすでにタイ市場で発売されており、2026年末までにはブランドはヨーロッパ、東南アジア、オーストラリア、アフリカ、中東での展開を拡大する方針だ。

写真を見る限り、この車は多くの新型中国製電気自動車よりも落ち着いた雰囲気だ。フロント部はクローズドタイプで、ヘッドライトは細長く、バンパー両端には大きな縦型のベンチレーターグリルがあり、ドアハンドルも一般的な形状だ。LEPASは自社のデザイン手法を「Leopard Aesthetics」と呼んでおり、デザイナーは走るヒョウの優雅さとダイナミズムをボディに反映しようとしたと語っている。L6 EVの世界初公開はすでに春の北京モーターショーで行われているため、今回の成都での展示は、すでに完成したグローバルモデルのさらなる公開の一環と見るのが正確だろう。

輸出仕様のL6 EVのボディサイズは4570x1852x1683 mmで、ホイールベースは2700 mm。現行のBYD Atto 3やGeely EX5と同等のクラスに属する5人乗りSUVだ。メインラゲージ容量は323 リットル、リアシートを倒すと最大1255リットルまで拡大し、さらにフロントフード部には38リットルの収納スペースも確保されている。

すでにタイ市場で発売中のモデルは、フロント軸に単一の電動モーターを搭載し、最大出力160 kW（218馬力）、トルク275 Nmを発揮する。100 km/hまでの加速は7.9 秒。リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーの容量は65.05 kWhで、DC急速充電の最大出力は120 kWに達し、30％から80％までの充電は約20分ほどで完了する。出力3.3 kWのV2L機能にも対応する。

航続距離には重要な注意点がある。タイ向け輸出仕様車はNEDC基準で最大510 kmとされる一方、同じプラットフォームを使う中国国内向けのChery Fulwin T7は、同じ容量65.05 kWhのバッテリーでもより強力な178 kWの電気モーターを搭載し、CLTC基準で公式600 kmを謳っている。測定方法も仕様も異なるため、別市場のカタログ値を単純に比較することはできない。

室内はミニマリズムを基調としたレイアウトで、ドライバー前には小さめのデジタルメーターパネル、主な操作は縦型のセンターディスプレイに集約されている。輸出仕様は8.8インチメーターパネルと2K解像度13.2インチのセンターディスプレイ、出力50Wのワイヤレス充電、パノラマルーフ、Snapdragon 8155ベースのマルチメディアシステムを備える。

上位グレードには充実した運転支援システム一式が用意される。ハードウェアは、Nvidia Orin Yプロセッサー、カメラ11個、レーダー3基、超音波センサー12個で構成される。L6の一部の新しいバリエーションでは、より高度なNOA（ナビゲーション連携自動運転）機能を備えたFalcon 700システムでの採用が見込まれるライダーの搭載も確認されている。

LEPASはすべての市場向けに発表されているわけではない。Cheryの公式なブランド拡大計画にはヨーロッパ、東南アジア、オーストラリア、アフリカ、中東が挙がる。一方で、L6 EVの技術ベースはもう実験的なものではなく、中国国内ではすでにFulwin T7として商業化されている。

LEPAS L6の中国での系譜は今こそ特に興味深い。CheryはFulwin T7を、輸出仕様LEPAS L6の姉妹モデルと公式に位置づけている。8月はT7の予約販売が中国で開始され、価格は10万9900～12万9900元（現在レートで約259万～307万円）と発表された。これは輸送費や関税、その他の現地の輸入コストを含まない、中国国内向けモデルの価格である。

成都で撮影されたこの車を興味深いものにしているのはまさにこの点だ。これは単なる中国製モデルの一つではなく、Cheryの新しいグローバル製品の輸出仕様であり、グループは市場に応じて別の名前で販売しているのだ。