ディーパルS05・S09 2026年モデル—価格・スペック・航続距離を比較

© A. Krivonosov / SPEEDME

SPEEDME.RUの記者は成都モーターショー2026で、ブランドのラインナップの両端を象徴する2台のディーパル製クロスオーバーを撮影した。ブースには全長5.2メートルを超える6人乗りのフラッグシップS09と、その2週間前に大幅な改良を受けたばかりの、明らかにコンパクトなS05が並んでいた。

写真からは両車のポジショニングの違いがよく分かる。S09は大径ホイールと凝った灯火類、堂々としたボディを備えた大型ファミリーSUVとして仕立てられている一方、白いS05はよりクーペに近いプロポーション、短いオーバーハング、最小限の装飾要素を採用している。

ブースの中でより新しいニュースと呼べるのは、まさに刷新されたS05だ。改良モデルは2026年8月6日に中国市場に投入された。主な技術的変更点はLiDARの追加と、より高性能な運転支援エレクトロニクスの搭載だった。

LiDARを得たディーパルS05、出力は272馬力を維持

刷新後のS05は全長4620 mm、全幅1900 mm、全高1600 mm。ホイールベースは2880 mm。比較的コンパクトなボディながら、492リットルのトランクに加え、フロントに159リットルの収納スペースを備える。

2026年モデルの中国仕様は後輪駆動の電気自動車として提供される。モーター出力は200 kW、すなわち272馬力、トルクは320 Nm。100 km/hまでの加速は約6.3秒。

購入者は56.1または68.8 kWhのバッテリーを選べる。グレードにより公称のCLTC航続距離は520または620 km。3C急速充電により、30–80 %の充電は最大15分で完了する。

上位グレードにはHesai製128チャンネルLiDARと、Horizon Robotics製J6Mチップ2基が搭載される。これは従来のS05との主要な違いの一つだ。

正式価格は11万9900元から15万1900元の範囲。発売開始時は11万5900元から14万4900元の特別プロモーション価格が適用される。

参考までに、ドイツでは電気自動車版のディーパルS05は272馬力の後輪駆動仕様が4万1990ユーロから、435馬力の四輪駆動仕様は4万4990ユーロで販売されている。

S09—まったく別のスケール

隣に並ぶディーパルS09は明らかに大型だ。全長5205 mm、全幅1996 mm、全高1800 mm、ホイールベースは3105 mmに達する。車内は3列シートで6人乗り。

S05と異なり、S09はシリーズハイブリッドだ。現行の2026年後輪駆動仕様では、モーター出力は231 kW、すなわち約314馬力、トルクは375 Nm。110 kWの1.5リッターターボガソリンエンジンは主に発電用として使われる。

最新の仕様には53.5 kWhのCATL製バッテリーが搭載される。メーカーはCLTCサイクルでの電動航続距離を最大310 kmとしているが、より厳格なWLTC方式では約240 kmとなる。総航続距離は約1210 kmに達する。

全長5メートルを超え、車重約2.67トンにもかかわらず、後輪駆動のS09は100 km/hまで7.9秒で加速し、最高速度205 km/hを実現する。装備にはダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション、マルチリンク式リアサスペンション、エア機構が含まれ、上位グレードはファーウェイの乾坤ADS運転支援システムを採用する。

現行のS09 Ultra Long Rangeの推奨価格は25万9900元、ディーラー価格は24万9900元程度から。

ロシア市場にとって2台のうちどちらがより興味深いか

ロシア市場にとって両モデルとも潜在的に興味深いが、理由はそれぞれ異なる。S05はすでにグローバルカーだ—チャンアン（長安）は欧州市場にこの車を投入しており、272馬力の後輪駆動仕様と435馬力のデュアルモーター仕様がいずれも購入可能だ。

一方S09は主に大型の6人乗りEREVクロスオーバーに対する中国国内の需要を狙ったモデルだ。フォーマットとしてはリーオートL9や他の大型ファミリーモデルに近いが、中国価格は約3万3000ユーロ相当であり、多くの競合車より大幅に安価だ。

並行輸入の場合、リサイクル料や輸送費、関税により価格上のメリットは大きく縮小する。特に300馬力を超えるS09はこうした費用の影響を受けやすい。

成都でのディーパルの展示は、ブランドの現在の戦略をよく示している。S05はグローバルな量産モデルであるべきで、S09はより高価格帯のファミリーセグメントを担う。両車とも風変わりなデザインよりも、航続距離、急速充電、高度な電子制御に重点を置いている。