Tesla Model S 75Dのバッテリー寿命、96.6万km走行後の実例

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8年間で約96.6万km。オーストラリアで運送業を営むNigel Raynard氏のTesla Model S 75Dが記録した走行距離だ。オーナーによると、駆動用バッテリーの交換は1回だけで、66万6666km時点でエラーが出た後に交換したという。2基目のバッテリーではすでに約30万kmを走っている。

Raynard氏は新たな節目をSNSで報告し、豪州メディアThe Drivenがその内容を伝えた。ブレーキパッドは全期間を通じて各アクスルで1回だけ交換したという。タイヤ1セットの寿命はおよそ5万〜7.5万kmで、バッテリー交換後の平均電費は18.6kWh/100kmとしている。

一方、交換されたバッテリーの容量には不明点がある。最新の投稿では保証で搭載された90kWhパックとされているが、The Drivenは2024年、約2万6800AUDで90kWhバッテリーを提案されたものの、Raynard氏は保証による無償の75kWhパックを選んだと報じていた。したがって、バッテリーが1回完全交換されたことは確認できるが、現在の容量は断定できない。

この1台だけでTesla全車の一般的な寿命を示すことはできない。より広いデータでは差が大きく、2万2700台の電気自動車を対象にしたデータでは平均劣化率は年約2.3%で、気候、充電、使い方によって結果が変わる。年式の古いEVを購入する際は、走行距離だけでなくSoHを測定し、バッテリー履歴を確認することが重要だ。

Raynard氏は燃料費で約10万AUDを節約したと試算している。これはオーナー自身の計算であり、独立した維持費比較ではない。

中古EVの購入者にとって、この例は100万km走行を保証する話ではなく、走行距離の多さだけでは車両状態を判断できないことを示す材料だ。バッテリー修理歴、実際のSoH、高電圧システムの状態のほうが、目立つ走行距離の数字より重要になる。