Mazda CX-5のハイブリッド計画：PHEVなし、2027年までにSkyactiv-Z HEV

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MazdaはCX-5にプラグインハイブリッドを設定する計画を持っていない。主要ライバルのToyota RAV4はすでにPHEVを用意しているが、Mazda Australiaを率いるVinesh Bhindi氏がCarsGuideの取材で方針を確認した。CX-5には引き続きガソリン車が用意され、今後は外部充電を必要としないフルハイブリッドが追加される予定だ。

Mazdaは電動化技術をモデルごとに分ける戦略を採っている。より大型のCX-60にはPHEVを残し、完全電気自動車の選択肢はCX-6eが担う。CX-5専用のPHEVシステムは現時点で開発計画に含まれていない。ただしBhindi氏の発言は現在の計画を示すもので、将来にわたってPHEV版を完全に否定するものではない。

CX-5の大きな技術的変更はこれからだ。Mazdaの公式戦略によると、新世代CX-5は2027年末までに新しい2.5L Skyactiv-Zエンジンを組み合わせたフルハイブリッドHEVを採用する計画だ。オーストラリアでは2028年の導入が見込まれている。このシステムは、欧州仕様のCX-5ですでに採用されているマイルドハイブリッドのMazda M Hybridとは異なる。

両者の違いは明確だ。HEVは減速時の回生やエンジンの作動によって小型の駆動用バッテリーを自動的に充電し、外部電源には接続しない。PHEVは外部から充電でき、電気だけでより長い距離を走行できる。新型Toyota RAV4 PHEVでは、欧州仕様でWLTPに基づくEV走行距離が最大137 kmと発表されている。

つまりCX-5では、現行のガソリン車、欧州のマイルドハイブリッド、今後登場するフルHEVを区別する必要がある。PHEVは現在確認されているCX-5のラインアップには含まれず、新しいハイブリッドの投入時期や価格は市場ごとに異なる見込みだ。