IIHS가 2026년 평가 방법론을 개정하며 후석 승객 보호에 초점. 스바루 WRX와 크로스트렉이 다른 테스트는 높은 점수지만 새 기준에서 부족해 최고 등급 수상 실패.
2026-01-24T03:13:37+03:00
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고속도로안전보험협회(IIHS)가 2026년 차량 평가 방법론을 개정하며 후석 승객 보호에 초점을 맞췄다. 이번 업데이트는 인기 있는 두 스바루 모델인 메인스트림 크로스트렉과 니치 WRX가 다른 카테고리에서는 높은 평가를 유지했음에도 최고 등급 수상을 놓친 이유를 설명한다.WRX 테스트 결과WRX는 최근 몇 년간 여러 차례 안전벨트 업데이트를 거쳤지만, 개정된 테스트에서 반복적인 위험이 드러났다. 충돌 시 무릎 벨트가 골반에서 복부 영역으로 이동하는 현상이다. 이는 부상 가능성을 높이고, 제동 시스템이 충격을 적절히 분산시키는 것을 방해한다. 실제로 이 스포츠 세단은 가슴 보호와 더미 움직임에서 약한 결과를 기록해 자동으로 수상 자격에서 제외됐다.크로스트렉 문제의 특별함크로스트렉은 막대한 판매량을 기록하는 모델이기 때문에 그 결과가 특히 중요하다. 후석 안전벨트가 업데이트됐음에도 효과는 동일했다. 정면 중복 충돌 시 벨트가 올바른 영역에 머물지 못한 것이다. 이 차량은 WRX와 동일한 평가를 받았는데, 가슴 보호는 수용 가능한 수준이었고 승객 위치 제어는 한계점을 기록했다.스바루 평판에 미치는 영향긴 안전 전통을 가진 이 브랜드는 다른 모든 테스트에서 높은 성능을 유지하고 있으며, 이는 근본적인 결함 문제가 아니다. 하지만 새로운 IIHS 기준은 최고 등급을 위한 경쟁에서 결정적이 되는 세부 사항을 부각시킨다. 스바루에게 명확한 교훈은 있다. 업데이트된 요구사항을 충족시키기 위해 후석 승객 제동 시스템을 추가로 개선해야 한다는 점이다.
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IIHS가 2026년 평가 방법론을 개정하며 후석 승객 보호에 초점. 스바루 WRX와 크로스트렉이 다른 테스트는 높은 점수지만 새 기준에서 부족해 최고 등급 수상 실패.
Michael Powers, Editor
고속도로안전보험협회(IIHS)가 2026년 차량 평가 방법론을 개정하며 후석 승객 보호에 초점을 맞췄다. 이번 업데이트는 인기 있는 두 스바루 모델인 메인스트림 크로스트렉과 니치 WRX가 다른 카테고리에서는 높은 평가를 유지했음에도 최고 등급 수상을 놓친 이유를 설명한다.
WRX 테스트 결과
WRX는 최근 몇 년간 여러 차례 안전벨트 업데이트를 거쳤지만, 개정된 테스트에서 반복적인 위험이 드러났다. 충돌 시 무릎 벨트가 골반에서 복부 영역으로 이동하는 현상이다. 이는 부상 가능성을 높이고, 제동 시스템이 충격을 적절히 분산시키는 것을 방해한다. 실제로 이 스포츠 세단은 가슴 보호와 더미 움직임에서 약한 결과를 기록해 자동으로 수상 자격에서 제외됐다.
크로스트렉은 막대한 판매량을 기록하는 모델이기 때문에 그 결과가 특히 중요하다. 후석 안전벨트가 업데이트됐음에도 효과는 동일했다. 정면 중복 충돌 시 벨트가 올바른 영역에 머물지 못한 것이다. 이 차량은 WRX와 동일한 평가를 받았는데, 가슴 보호는 수용 가능한 수준이었고 승객 위치 제어는 한계점을 기록했다.
스바루 평판에 미치는 영향
긴 안전 전통을 가진 이 브랜드는 다른 모든 테스트에서 높은 성능을 유지하고 있으며, 이는 근본적인 결함 문제가 아니다. 하지만 새로운 IIHS 기준은 최고 등급을 위한 경쟁에서 결정적이 되는 세부 사항을 부각시킨다. 스바루에게 명확한 교훈은 있다. 업데이트된 요구사항을 충족시키기 위해 후석 승객 제동 시스템을 추가로 개선해야 한다는 점이다.
