아바르트가 전략 재검토로 가솔린 엔진 차량 복귀 가능성을 모색합니다. 전기 모델 판매 부진이 배경이며, 스포티한 판다 컨셉 개발 중입니다.
2026-03-16T18:38:10+03:00
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이탈리아 브랜드 아바르트가 전략을 재검토하며 가솔린 엔진 차량을 다시 내놓을 가능성이 있습니다. 유럽 라인업의 핵심인 전기 모델 판매가 부진한 상황이 배경입니다.아바르트는 현재 피아트 500과 600 크로스오버의 스포츠 버전 두 가지 모델만 판매하고 있으며, 둘 다 완전 전기차입니다. 그러나 기대에 미치지 못하는 수요가 문제입니다. 작년 영국에서 아바르트는 고작 291대를 팔았는데, 2024년에는 가솔린 엔진 아바르트 595가 여전히 판매되던 시절 천 대 이상이 팔렸습니다.이런 상황에서 회사는 새로운 피아트 그란데 판다의 고성능 버전 가능성을 탐색하고 있습니다. 이 모델은 스텔란티스 스마트 카 플랫폼을 기반으로 하며, 시장에 따라 가솔린, 하이브리드, 전기 파워트레인이 이미 제공됩니다.오토카르에 따르면, 아바르트는 스포티한 판다 컨셉을 내부적으로 개발 중이지만 아직 최종 승인을 받지는 못했습니다. 아바르트와 피아트 유럽 책임자인 가에타노 토렐은 브랜드가 스포츠 유산을 새로운 모델에 활용할 계획이라고 확인했지만, 구체적인 내용은 공개하지 않았습니다.향후 버전의 기술 사양 역시 알려지지 않았습니다. 다만 스마트 카 아키텍처는 새로운 소형 스텔란티스 모델에 사용되는 STLA 스몰 플랫폼과 유사점이 있어 더 강력한 파워트레인을 지원할 수 있습니다.아바르트 경영진은 또한 브랜드 애호가들이 단순한 출력뿐 아니라 엔진 사운드와 차량과의 기계적 상호작용 같은 감성적 요소를 중요하게 여긴다는 점을 인정합니다. 그래서 회사는 브랜드 고유의 특성을 유지할 수 있다면 전통적인 가솔린 엔진으로의 복귀 가능성을 모색하고 있습니다.
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아바르트가 전략 재검토로 가솔린 엔진 차량 복귀 가능성을 모색합니다. 전기 모델 판매 부진이 배경이며, 스포티한 판다 컨셉 개발 중입니다.
Michael Powers, Editor
이탈리아 브랜드 아바르트가 전략을 재검토하며 가솔린 엔진 차량을 다시 내놓을 가능성이 있습니다. 유럽 라인업의 핵심인 전기 모델 판매가 부진한 상황이 배경입니다.
아바르트는 현재 피아트 500과 600 크로스오버의 스포츠 버전 두 가지 모델만 판매하고 있으며, 둘 다 완전 전기차입니다. 그러나 기대에 미치지 못하는 수요가 문제입니다. 작년 영국에서 아바르트는 고작 291대를 팔았는데, 2024년에는 가솔린 엔진 아바르트 595가 여전히 판매되던 시절 천 대 이상이 팔렸습니다.
이런 상황에서 회사는 새로운 피아트 그란데 판다의 고성능 버전 가능성을 탐색하고 있습니다. 이 모델은 스텔란티스 스마트 카 플랫폼을 기반으로 하며, 시장에 따라 가솔린, 하이브리드, 전기 파워트레인이 이미 제공됩니다.
오토카르에 따르면, 아바르트는 스포티한 판다 컨셉을 내부적으로 개발 중이지만 아직 최종 승인을 받지는 못했습니다. 아바르트와 피아트 유럽 책임자인 가에타노 토렐은 브랜드가 스포츠 유산을 새로운 모델에 활용할 계획이라고 확인했지만, 구체적인 내용은 공개하지 않았습니다.
향후 버전의 기술 사양 역시 알려지지 않았습니다. 다만 스마트 카 아키텍처는 새로운 소형 스텔란티스 모델에 사용되는 STLA 스몰 플랫폼과 유사점이 있어 더 강력한 파워트레인을 지원할 수 있습니다.
아바르트 경영진은 또한 브랜드 애호가들이 단순한 출력뿐 아니라 엔진 사운드와 차량과의 기계적 상호작용 같은 감성적 요소를 중요하게 여긴다는 점을 인정합니다. 그래서 회사는 브랜드 고유의 특성을 유지할 수 있다면 전통적인 가솔린 엔진으로의 복귀 가능성을 모색하고 있습니다.
