TÜV Nord와 Carly의 연구에 따르면 전기차 배터리 성능 저하 속도가 예상보다 느립니다. 10년 이상 경과 후에도 보증 수준 이상 유지되며, 중고 전기차 시장 매력이 높아집니다.
2026-03-21T19:25:26+03:00
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독일의 TÜV Nord는 Carly와 협력하여 2015년 이후 다양한 브랜드와 모델 연식의 전기차 5만 대 데이터를 분석한 연구를 진행했습니다. 연구 결과에 따르면 배터리 성능 저하 속도는 예상보다 느린 것으로 나타났습니다. 평균적으로 배터리는 연간 약 1%의 용량을 잃지만, 10년 이상 경과한 후에도 보증 수준 이상으로 기능을 유지합니다.기아와 현대는 용량 유지율에서 두각을 나타냈습니다. 최대 9년 사용한 차량의 경우 원래 용량의 약 93%를 유지하고 있습니다. 메르세데스와 스마트, BMW와 미니 역시 뛰어난 성능을 보였는데, 오래된 모델도 80% 이상의 용량을 유지하고 있습니다.2015년식 테슬라와 르노 모델에서는 상대적으로 더 뚜렷한 성능 저하가 관찰되었습니다. 각각 약 77.6%와 72.5%의 잔존 용량을 보였지만, 이 수치는 여전히 최소 보증 기준을 상회합니다.이 연구는 배터리 건강 상태(SoH)가 중고 전기차 평가의 핵심 지표로 부상했음을 강조합니다. 내연기관 차량의 주행 거리와 유사한 역할을 하는 이 지표를 통해 TÜV는 구매 전 배터리 상태를 빠르게 확인할 수 있는 진단 서비스를 도입했습니다.종합적으로, 가장 경제적인 전기차들이 예상보다 오랜 배터리 수명을 유지한다는 사실이 확인되었습니다. 이는 중고차 시장에서의 매력을 더욱 높이는 요인으로 작용할 것입니다.
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TÜV Nord와 Carly의 연구에 따르면 전기차 배터리 성능 저하 속도가 예상보다 느립니다. 10년 이상 경과 후에도 보증 수준 이상 유지되며, 중고 전기차 시장 매력이 높아집니다.
Michael Powers, Editor
독일의 TÜV Nord는 Carly와 협력하여 2015년 이후 다양한 브랜드와 모델 연식의 전기차 5만 대 데이터를 분석한 연구를 진행했습니다. 연구 결과에 따르면 배터리 성능 저하 속도는 예상보다 느린 것으로 나타났습니다. 평균적으로 배터리는 연간 약 1%의 용량을 잃지만, 10년 이상 경과한 후에도 보증 수준 이상으로 기능을 유지합니다.
기아와 현대는 용량 유지율에서 두각을 나타냈습니다. 최대 9년 사용한 차량의 경우 원래 용량의 약 93%를 유지하고 있습니다. 메르세데스와 스마트, BMW와 미니 역시 뛰어난 성능을 보였는데, 오래된 모델도 80% 이상의 용량을 유지하고 있습니다.
2015년식 테슬라와 르노 모델에서는 상대적으로 더 뚜렷한 성능 저하가 관찰되었습니다. 각각 약 77.6%와 72.5%의 잔존 용량을 보였지만, 이 수치는 여전히 최소 보증 기준을 상회합니다.
이 연구는 배터리 건강 상태(SoH)가 중고 전기차 평가의 핵심 지표로 부상했음을 강조합니다. 내연기관 차량의 주행 거리와 유사한 역할을 하는 이 지표를 통해 TÜV는 구매 전 배터리 상태를 빠르게 확인할 수 있는 진단 서비스를 도입했습니다.
종합적으로, 가장 경제적인 전기차들이 예상보다 오랜 배터리 수명을 유지한다는 사실이 확인되었습니다. 이는 중고차 시장에서의 매력을 더욱 높이는 요인으로 작용할 것입니다.
