메르세데스-벤츠 G-클래스 EQ 업데이트, 판매 부진 극복을 위한 변화

Michael Powers, Editor

16:32 31-03-2026

메르세데스-벤츠가 수요 부진을 겪은 전기 G-클래스 EQ를 개선했다. 화려한 출시에도 불구하고, 고객들은 여전히 기존 가솔린 버전을 선호하고 있다.

판매 문제가 발생한 곳

이 모델의 주요 시장은 유럽이다. 유럽에서 전기 G-클래스는 실망스러운 성적을 보이고 있다. 예를 들어 독일에서는 전체 G-클래스 판매의 약 13%만을 차지한다.

이러한 상황에서 CLA EQ나 GLC EQ 같은 동일 브랜드의 다른 전기차들은 더 긴 주행 거리와 빠른 충전 속도 덕분에 훨씬 더 잘 팔리고 있다.

업데이트된 버전에서 달라진 점

2026년형에 적용된 업데이트는 상대적으로 미미하다. 배터리 용량이 116kWh에서 117kWh로 증가해 WLTP 기준 주행 거리가 479km로 늘었다.

충전 속도도 개선됐다. 최대 출력이 210kW에 달하며, 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간이 29분으로 단축됐다. 선택 사양으로 22kW 온보드 충전기도 추가됐다.

외관적으로는 이전의 검은색 전면 패널 대신 전통적인 그릴이 돌아오면서 클래식 G-클래스에 더 가까워졌다.

이것으로 충분하지 않을 수 있는 이유

파워트레인은 변함없이 587마력을 발휘하며 0-100km/h 가속은 4.7초다. 그러나 핵심 문제는 성능이 아니라 전반적인 기능 균형이다. 높은 가격과 보통 수준의 주행 거리로 인해 전기 G-클래스는 경쟁 모델이나 심지어 메르세데스의 다른 모델과 비교해도 부족하다. 바로 이 때문에 브랜드는 이미 더 포괄적인 업데이트를 준비 중이다.

현재의 개선 작업은 사실상 시간을 벌기 위한 시도다. 800볼트 아키텍처로 전환하고 주행 거리를 600km까지 늘리지 않으면 시장에서의 위치를 크게 개선하기 어려울 것이다.