스파이커 C8 프렐리아토르, 두 번째 삶을 시작 ── 800마력 트윈터보와 옛 캐릭터

스파이커가 다시 한 번 돌아온다. 이번에는 업데이트된 C8 프렐리아토르를 들고서다. 네덜란드 브랜드는 이 슈퍼카를 8월 몬터레이 카 위크 기간 중 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 공개할 예정이며, 가장 큰 변경 사항은 새 엔진이다. 800마력의 트윈터보 V8에 하이브리드 보조는 일절 들어가지 않는다. 이는 스파이커 대표 빅토르 뮬러가 알린 내용으로, 그는 조립 초기 단계의 차량을 SNS에 공개한 인물이기도 하다.

스파이커 입장에서 이번 행보는 거의 상징적이다. 오리지널 C8 프렐리아토르는 2016년에 데뷔했으며 4.2리터 슈퍼차저 아우디 V8(518마력)을 사용했다. 이제 출력은 단번에 282마력 상승했고, 최고 속도는 시속 217마일 ── 즉, 약 350km/h를 넘어서야 한다.

공개된 차량은 섀시 번호 270번이다. 외관 변경 사항은 아직 공개되지 않았는데, 여기서 스파이커는 무리하지 않는 편이 낫다. 10년이 지난 지금도 C8 프렐리아토르는 디자인이 굳이 긴급한 «회춘» 시술을 필요로 하지 않는, 보기 드문 사례 중 하나로 남아 있다.

별도로 관심을 끄는 부분은 실내다. 이전 C8 프렐리아토르는 기계식 스위치와 토글이 늘어선, 거의 항공기 같은 분위기를 갖추고 있었다. 터치패널이 대세인 오늘날을 감안하면, 이런 종류의 실내는 시대에 뒤처진 것이 아니라 오히려 차량에서 가장 탐나는 요소가 될 수도 있다.

스파이커의 재기 스토리는 복잡하다. 이 회사는 GM으로부터 사브를 인수한 뒤 크게 휘청거렸고, 2014년에는 파산을 선언했으며, 그 뒤 다시 일어섰지만 2021년에 또 무너졌다. 지난해 뮬러는 스파이커의 지적 재산권 반환에 대해 합의했다고 밝혔으며, 바로 이 점이 새로운 C8 프렐리아토르로 가는 길을 열어주었다.

이 차량이 일회성 프로젝트로 그칠지, 아니면 브랜드의 본격적인 재출발의 시작이 될지는 아직 분명하지 않다. 그러나 방향성만큼은 분명하다. 스파이커는 크로스오버도, 전기 플랫폼도, «새로운 모빌리티»라는 약속도 아닌, 800마력의 올드스쿨 슈퍼카로 돌아온다. 이런 브랜드에게는 아마 그것이 다시금 자신의 존재감을 알리는 가장 정직한 방식일 것이다.