CX-80은 마쓰다의 묘한 틈새를 메울 수 있다: 거대한 차체 없이 7인승

마쓰다는 미국 라인업에 또 하나의 3열 크로스오버를 추가할 수 있다. 회사는 2026년 2월 27일 미국 특허상표청에 CX-80 상표 출원을 제출했고, 이로 인해 곧바로 태평양 너머 모델 출시 가능성에 대한 추측이 불붙었다.

CX-80은 이미 유럽과 아시아에서 판매되고 있다. 본질적으로 3열 시트를 갖춘 늘어난 CX-60이며, CX-90이 너무 크게 느껴지는 시장을 위해 만들어졌다. CX-80의 길이는 4,996 mm, 너비는 1,890 mm, 높이는 1,709 mm, 휠베이스는 3,119 mm다. 비교하자면 CX-90은 더 길고 넓다 — 각각 5,121 mm와 1,971 mm. 다만 두 모델의 휠베이스는 동일하다 — 3,119 mm.

이런 포맷은 7인승이 필요하지만 브랜드의 가장 큰 SUV로 옮겨가고 싶지 않은 이들에게 유용할 수 있다. 미국에서 마쓰다는 이미 3열의 CX-90과 3열 없는 CX-70을 갖고 있지만, 그 사이에는 좁은 틈새가 남아 있다 — 본격적인 3열 시트를 갖춘 더 작은 패밀리카다.

CX-80의 엔진 라인업도 다양한 시장에 적합해 보인다. 이 모델은 3.3리터 직렬 6기통 가솔린 엔진(일본 및 호주용, 280 hp / 450 Nm), 3.3리터 터보디젤(254 hp / 550 Nm), 그리고 2.5리터 엔진을 기반으로 한 플러그인 하이브리드로 제공된다. PHEV의 합계 출력은 327 hp, 500 Nm다. 사륜구동은 기본이다.

마쓰다는 이미 SUV 라인업을 세밀하게 나누는 것을 두려워하지 않는다는 것을 보여줬다 — CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-90, 그리고 최근에는 CX-40이라는 이름까지 떠올랐다. 따라서 미국에서의 CX-80은 우연이 아니라 «거의 모든 시나리오를 위한 크로스오버» 전략의 연장처럼 보일 것이다. 그러나 상표 출원이 보장된 출시를 의미하지는 않는다. 마쓰다는 단지 Luce를 포함한 이름을 둘러싼 과거의 논란 이후 이름을 보호하는 것일 수 있다.