기아 EV4, 드디어 이빨을 드러내다: AWD, 날카로운 GT, 가상 변속기

기아 EV4는 일반 전륜구동 모델로는 부족하다고 느꼈던 구매자들에게 한층 가까워졌다. 카탈로그에는 두 개의 신규 모델이 한꺼번에 추가됐다. 사륜구동 EV4 AWD와 더 날카로운 EV4 GT인데, 후자는 이제 라인업 최상위를 차지한다.

지금까지 컴팩트 전기 기아 모델은 전륜구동과 204마력 모터 조합으로만 제공됐다. 배터리는 두 종류 — 58.3kWh와 81.4kWh였다. 이제 라인업에 4x4 버전이 추가됐다. 후륜축에 두 번째 전기 모터가 장착되며 총 출력은 265마력으로 늘어났다.

이 EV4는 대용량 배터리하고만 결합되며 WLTP 기준 최대 560km의 주행거리를 약속한다. 0-100km/h 가속은 6.5초, 10%에서 80%까지 충전은 31분이 걸린다. AWD EV4는 프랑스에서 Earth와 GT-Line 트림으로 출시되며, 가격은 각각 48,890유로와 50,490유로부터 시작한다. 현지 시장의 핵심 장점은 차량과 배터리 모두 유럽에서 생산된다는 점이다 — 이는 CEE 프로그램 보조금과 추가 보너스 혜택을 받을 자격을 부여한다.

하지만 진짜 주인공은 EV4 GT다. 이 모델 역시 두 개의 모터와 사륜구동을 사용하지만 출력은 292마력까지 끌어올렸다. 0-100km/h 가속은 5.6초로 단축됐다. 배터리는 동일한 81.4kWh이고, 주행거리는 AWD 버전보다 짧지만 여전히 충분한 505km WLTP다. 가격은 56,390유로부터 시작한다.

GT는 단순한 출력 향상만 받은 것이 아니다. 어댑티브 서스펜션, 재조정된 스티어링, 그리고 현대 아이오닉 5 N 스타일의 가상 변속기를 갖췄다. 이 시스템은 변속 동작을 모사하며 사운드 제너레이터와 연동된다. 필요해서가 아니라 감성을 위한 장치다. 기아는 EV4 GT가 단순히 빠른 배터리 모델이 아니라 개성 있는 자동차로 인식되기를 명확히 원한다.

경쟁 모델로는 쿠프라 본 VZ와 테슬라 모델 3 퍼포먼스가 거론되지만, 형태로는 EV4가 본격 스포츠 세단보다는 컴팩트 패밀리 전기차에 더 가깝다.

기아 EV4는 이제 모두를 위한 한 모델이 아니라, 본격적인 라인업처럼 보인다. 장거리 주행에는 560km 주행거리의 AWD, 감성을 원하는 사람을 위해서는 더 생동감 있는 섀시와 변속의 감각을 전기차에 되돌려주려는 시도를 담은 GT가 있다.