기다림은 끝났다: 스페인, EV 보조금을 매장 청구서에 직접 입력

스페인이 마침내 Plan Auto 2030의 세부사항을 공개했다 — 기존 Moves III를 대체하는 새 전기차 지원 프로그램이다. 구매자에게 가장 큰 변화는 구매 후 몇 달씩 돈을 기다릴 필요가 없다는 점. 할인은 딜러에서 곧바로 적용되어야 한다.

최대 지원금은 5,500유로까지. 다만 전액이 국가에서 나오는 것은 아니다. 4,500유로는 공공 재원에서, 나머지 1,000유로는 딜러들이 자사 마진에서 의무적으로 보태야 한다. 구매자는 몇 년 동안 관료 행정 속에서 보조금을 쫓아다니는 대신, 청구서에서 할인된 가격을 곧바로 확인하게 된다.

이 프로그램은 2월에 공식 승인됐고 2026년 1월 1일 이후 구매분부터 소급 적용된다. Plan Auto 2030의 산업계 대상 공개 발표는 5월 21일 바르셀로나 Casa Cupra Raval에서 열릴 예정이다. 정부, 자동차 산업, 지방 행정 대표들이 참석할 예정이며, 그중에는 카탈루냐 자치정부 수반 살바도르 이야, ANFAC 회장 조셉 마리아 레카센스, Seat 및 Cupra CEO 마르쿠스 하우프트, 산업 및 중소기업 담당 국무장관 조르디 가르시아 브루스텡가 등이 포함돼 있다.

최고 수준의 지원은 EEE 기준을 충족하는 차량에 돌아간다: 전기, 경제적, 유럽산. 다시 말해 최대 지원금은 EU에서 제조되고 부가세 제외 35,000유로 미만에 판매되는 전기차에 돌아간다. 유럽 제조 모델은 45,000유로까지도 지원 대상이 될 수 있지만 최대 금액보다는 적다.

EU 외에서 제조된 전기차와 플러그인 하이브리드는 프로그램에서 배제되지 않지만 금액은 더 적다. 이 접근은 정부의 이중 목표를 노골적으로 드러낸다. 전기차 전환을 가속화하면서 동시에 중국 압박에 시달리는 유럽 산업을 보호하는 것이다.

Plan Auto 2030은 차량 할인에만 머물지 않는다. 급속 충전 인프라, 충전 회랑을 위한 Moves Corredores 프로그램, 전기차 PERTE와 연계된 새 산업 투자 등 25개 조치를 묶고 있다.

약점은 실무 부분의 늦은 출발이다. 12월에 발표됐고 2월에 승인됐지만, 신청 창구는 5월에야 열린다. 그동안 일부 구매자는 지금 EV를 살지, 새 제도를 기다려야 할지 판단이 서지 않아 결정을 미뤘다.

중요한 세부사항은 아직 불투명하다. 지역 보조금과의 병행 가능 여부, 최종 대상 모델 목록, 딜러 환급 정확한 시점 등이다. 시장에 필요한 것은 눈에 띄는 숫자만이 아니라 예측 가능성이다. 구매자가 규칙을 이해하지 못할 때 그는 사지 않는다 — 기다린다.

새 제도가 옛 Moves III보다 나아 보이는 이유는 바로 딜러에서의 즉시 할인이다. 하지만 스페인은 이제 Plan Auto 2030이 옛 문제를 되풀이하지 않는다는 점을 증명해야 한다. 종이 위의 멋진 숫자와 현실에서의 고통스러울 만큼 더딘 집행이라는 문제 말이다.