역대 가장 비싼 블랙윙: F1 데뷔를 기념하는 26대 한정 V8 수동 세단

캐딜락이 CT5-V 블랙윙의 역대 가장 비싼 버전을 만들었다 — 이제 이건 단순한 스포츠 세단이 아니라 컬렉터 아이템이다. F1 컬렉터 시리즈의 가격은 26만 달러로, 기본 CT5-V 블랙윙보다 거의 16만 달러 비싸다.

한정 수량이 이 차이의 일부를 설명한다. 단 26대만 생산된다. 생산은 여름에 시작되며, CT5-V 블랙윙의 조립은 미시간주 랜싱 그랜드 리버 공장에서 계속된다. GM 오소리티에 따르면, 차량은 폐쇄형 트레일러로 고객에게 배송되며 이 서비스는 가격에 1,800–3,400달러를 더 추가할 수 있다.

가장 큰 기술적 차이점은 GM 모터스포츠의 경험을 활용해 손본 슈퍼차저다. 표준 668마력/893Nm 대신 한정 세단은 685마력/912Nm를 낸다. 변속기는 오직 수동뿐이다. 컬렉터 버전에서 이건 들리는 것보다 더 중요하다. 캐딜락은 그저 빠른 세단이 아니라, 세 페달을 갖춘 희귀한 구식 머신을 원하는 구매자들에게 베팅하고 있다.

외관에서 F1 컬렉터 시리즈는 미드나이트 스톤 프로스트 색상으로 칠해져 있다. 카본 플래시 휠, 하버 그레이 브레이크 캘리퍼, 광택 블랙 배지, 모노크롬 캐딜락 엠블럼이 적용된다. 차체 하단의 카본 요소는 가는 스위치블레이드 실버 라인으로 강조되어 있다.

여기엔 F1에 대한 참조가 많다. 슈퍼차저 커버에는 CNC 가공된 F1 로고가 있고, 그 옆에는 레이저 각인된 FIA 마크가 있다. F1 로고는 변속 레버의 3D 프린트 메달리온에도 있고, FIA 마크는 카본 센터 콘솔의 투명 코팅 아래에 숨겨져 있다. 조립자 명판에는 두 로고와 차량의 개별 번호가 함께 새겨진다.

장비에는 프리시전 패키지 — 트랙 지향 개량 세트 — 가 포함된다. 더 단단한 스프링, 더 큰 프런트 스태빌라이저, 강화된 부싱, 새 너클과 토 링크가 들어 있다. 어댑티브 댐퍼 매그네라이드는 더 정밀한 코너 진입을 위해 재튜닝됐고, 전자식 디퍼렌셜은 더 나은 코너 탈출을 위한 새 캘리브레이션을 받았다.

패키지는 카본세라믹 브레이크와 미쉐린 파일럿 스포트 컵 2 타이어로 마무리된다. 즉 추가 요금의 일부는 단순히 명패와 희소성이 아니라, 실제로 더 트랙 지향적인 구성에 들어간다.

그럼에도 이 버전의 핵심은 합리성이 아니다. CT5-V 블랙윙 F1 컬렉터 시리즈는 685마력을 가장 저렴하게 얻는 방법이라서 사는 차가 아니다. 이건 V8과 슈퍼차저, 수동을 갖춘 마지막 미국 대형 세단 가운데 하나로, 마이크로 시리즈로 출시된 모델이다. 그리고 캐딜락은 분명히 안다 — 컬렉터들에게 이 조합은 때때로 무미건조한 스펙보다 더 큰 가치를 지닌다는 것을.