쉐보레, 엔트리급 콜벳에 Z06 얼굴 허용 — 1,995달러, 마력 추가는 단 1마력도 없음

쉐보레가 2027년형 콜벳 라인업에서 엔진과 트림뿐 아니라 배기 시스템 선택지까지 넓혔다. 스팅레이와 새로 등장하는 그랜드 스포츠에 두 가지 배기 시스템이 마련되는데, 그중 하나는 그동안 더 비싸고 강력한 C8 모델에만 허용되던 것이다.

콜벳 스팅레이 2027은 NPP 코드의 퍼포먼스 배기 시스템을 기본 사양으로 받는다. 이 시스템은 양옆에 위치한 팁으로 가스를 빼내며, 기존 6.2리터 LT2를 대체한 신형 6.7리터 자연흡기 V8 LS6 엔진과 함께 작동한다. 블랙 마감의 팁도 이제 기본 사양에 포함된다.

핵심 뉴스는 4구 센터 배출 배기 시스템이 옵션으로 추가된 점이다. C8 세대 스팅레이에서 이런 배기 구성을 공장 출고 단계부터 직접 고를 수 있게 된 건 이번이 처음이다. 그전까지는 비슷한 레이아웃이 더 고성능인 콜벳 상위 트림의 전유물이었다.

가격은 1,995달러. 이 금액에는 블랙 팁이 포함되며, 밝은 마감의 «Bright tips»를 원하면 추가로 395달러가 든다. 푼돈은 아니지만, 콜벳을 사는 소비자에게 이 옵션은 합리적인 절약보다는 차의 외관과 감성적인 만족감에 가까운 선택이다.

그랜드 스포츠 2027의 구성도 비슷하다. 기본 사양으로 NPP 배기가 들어가고, 센터 배기는 따로 주문할 수 있다. Z52 Track Performance Package를 선택하면 4구 센터 배기가 이미 사양에 포함된다.

중요한 포인트: 센터 배기를 고른다고 해서 스팅레이든 그랜드 스포츠든 마력이나 토크가 늘어나는 일은 없다. 선택은 순전히 스타일 문제다. 양옆 팁은 일반 스팅레이에 가까운 인상을 유지하고, 센터 배출 배치는 차를 시각적으로 Z06, ZR1, ZR1X에 가깝게 끌어올린다. 이들 상위 모델에서는 여전히 센터 배치가 기본이다.

옵션은 스팅레이와 그랜드 스포츠의 모든 트림에서, 그리고 쿠페와 컨버터블 모두에서 선택할 수 있다. 쉐보레는 사실상 엔트리 콜벳을 사는 사람들에게 상위 모델의 시각적인 공격성 일부를 가져갈 길을 열어준 셈이다 — 상위 모델 본체에 대한 추가 지출 없이.