메르세데스가 GLC EQ에서 사륜구동을 뺐다 — 그 차액이면 소형 해치백 한 대 값

메르세데스-벤츠가 전기 GLC의 가격을 눈에 띄게 낮췄다. 네덜란드 가격표에 85.5 kWh 배터리와 후륜구동을 갖춘 GLC EQ 250이 등장했다. 트림에 따라 가격은 대략 6만2,600유로에서 6만3,900유로 사이이며, 94 kWh 배터리를 탑재한 GLC EQ 400 4MATIC은 7만1,300유로에서 7만2,600유로 정도부터 시작한다.

차이 — 8,712유로 — 는 분명히 실질적이지만, 사양표가 뼛속까지 깎인 느낌은 아니다. 새 GLC 250은 85.5 kWh 배터리와 WLTP 기준 약 670 km의 주행거리를 갖춘다. 비교를 위해 말하자면, 상위인 GLC 400 4MATIC은 94 kWh 배터리로 최대 715 km를 달린다. 주행거리 손실은 있지만, 사륜구동이 필요 없는 사람에게는 결정적이지 않다.

250 버전은 후륜에 모터 한 개만 장착한다. 출력 — 354마력, 즉 260 kW다. GLC 400 4MATIC의 489마력보다는 적지만, 가족용 전기 크로스오버에는 여전히 충분한 여유가 있다. 충전 성능은 상위 버전 수준을 그대로 유지한다: 800볼트 아키텍처 덕분에 10%에서 80%까지 22분 만에 충전 가능하며, GLC 400의 최고 충전 출력은 330 kW로 발표됐다.

메르세데스는 나중에 대용량 배터리를 탑재한 또 다른 후륜구동 버전을 내놓을 예정 — 이 모델이 라인업에서 가장 긴 주행거리를 가질 것으로 알려졌다. 그 아래에는 313마력 모터와 64 kWh LFP 배터리를 탑재한 GLC 200이 등장한다. 이 차는 아마 6만 유로 아래로 떨어질 가능성이 크다.

GLC 250 EQ의 주문은 다음 달 시작되며, 첫 인도는 연말에 가까워질 무렵 이뤄진다. 메르세데스는 높은 수요를 반영해 브레멘에서 GLC EQ 생산을 이미 늘리고 있으며, 새 버전은 정확히 이 흐름에 올라탄다: 사륜구동에 대한 추가 비용은 줄고, 충전 속도는 거의 동일하며, 주행거리는 도심 주행을 넘어서도 충분하다.