이름 바꾸고 더 편안해진 폴스타 4 — 하지만 본격적인 기술 업데이트는 아직

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폴스타가 전기 크로스오버 4를 업데이트하면서 동시에 이름도 바꿨다. 모델명은 이제 폴스타 4 쿠페(Polestar 4 Coupé)로 바뀐다. 브랜드는 트림 명칭도 재정비했지만, 차량의 기술적 토대는 당분간 그대로 유지된다.

기존 롱 레인지 싱글 모터(Long Range Single Motor)는 이제 폴스타 4 쿠페 리어 모터(Polestar 4 Coupé Rear Motor)라는 이름으로 불린다. 롱 레인지 듀얼 모터(Long Range Dual Motor)는 폴스타 4 쿠페 듀얼 모터(Polestar 4 Coupé Dual Motor)로, 최상위 트림이었던 롱 레인지 듀얼 모터 퍼포먼스(Long Range Dual Motor Performance)는 같은 듀얼 모터에 옵션으로 퍼포먼스 팩(Performance Pack)을 더하는 방식으로 통합됐다. 새로운 명칭 체계는 브랜드의 최신 작명 논리에 라인업을 가까이 가져가지만, 폴스타 3와 나란히 놓고 보면 아직은 다소 어색해 보이기도 한다.

제조사 설명에 따르면 폴스타 4 쿠페는 운전 감각이 더 날카로워지는 동시에 더 편안해졌다. 이를 위해 엔지니어들은 댐퍼 세팅을 다시 잡고 새 스태빌라이저 바를 적용했다. 다만 파워트레인은 손대지 않았다. 리어 모터 사양은 272마력을 내고 100kWh 배터리를 장착해 최대 620km 주행 가능하다. 듀얼 모터는 사륜구동과 544마력을 갖추며 주행거리는 최대 590km다. 퍼포먼스 팩이 적용된 사양도 출력은 같다.

가장 큰 단서 — 폴스타 4는 폴스타 3가 거친 것과 같은 깊이 있는 기술 개편을 아직 받지 못했다. 전기 모터와 배터리 팩, 400V 아키텍처는 그대로다. 즉, 더 현대적인 800V 시스템으로의 전환은 아직 이뤄지지 않았고, 이러한 업그레이드는 추후로 미뤄져 있다.

유럽에서 폴스타 4 쿠페 리어 모터는 59,800유로부터 시작한다. 듀얼 모터는 63,800유로부터, 퍼포먼스 팩 적용 사양은 70,000유로다.