포드, 다시 유럽을 노린다 — 랠리의 뿌리도 함께 돌아온다

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포드가 유럽에서 대대적인 재출발을 준비하고 있다. 잘츠부르크에서 열린 딜러 및 파트너 미팅에서 회사는 3개년 계획을 공개했다. 신형 7개 모델, 확장되는 Ford Pro, 그리고 일·퍼포먼스·모험을 축으로 한 새 글로벌 플랫폼 Ready-Set-Ford가 핵심이다.

상용차 라인업에는 중요한 두 차종이 더해진다. Ranger Super Duty는 이미 주문을 받고 있으며 험한 작업을 겨냥했다. 응급 서비스, 임업, 광업, 군 임무가 주요 용도다. 차량과 트레일러 결합 총중량은 8 t에 이르고, 견인 능력은 4,5 t, 적재량은 2 t에 육박한다. 픽업은 강화된 서스펜션, 보강된 하체 보호, 그리고 높아진 지상고를 갖췄다.

두 번째 신차는 순수전기 Transit City다. 기업 차량 운영과 진입 제한 구역을 겨냥한 도심형 밴이다. 특수 차체 장착을 위한 섀시 캡 버전을 포함해 세 가지 사양으로 출시되며, 2026년 말까지 딜러망에 도착한다.

승용 라인업도 바뀐다. 2029년 말까지 포드는 유럽 현지 생산 5개 모델을 내놓는다. 여기에는 여러 파워트레인을 갖춘 유럽형 컴팩트 Bronco가 포함되며 2028년부터 발렌시아에서 생산된다. 더해 B 세그먼트의 스포티한 전기차, 작은 도심형 전기 SUV, 그리고 서로 다른 파워트레인을 가진 두 종의 크로스오버가 합류한다.

동시에 Ford Pro는 단순한 밴 판매상을 넘어 기업 대상 서비스 파트너로 자리잡으려 한다. 회사는 텔레매틱스, 예측 진단, Uptime Services에 베팅하고 있다. 이미 유럽 고객 120만 명 이상이 시스템에 연결되어 있으며, 이들 차량은 매일 600만 건에 가까운 진단 신호를 송신한다.

포드는 유럽 규제 당국에도 요구를 던진다. 무공해 전환은 실제 수요, 충전 인프라, 그리고 중소기업의 여건을 고려해야 한다는 주장이다. 회사는 순수 EV로의 급격한 점프 대신 플러그인 하이브리드(PHEV)와 주행거리 연장형 전기차(EREV)에 더 유연한 접근을 요청하고 있다.