GM이 인기 쉐보레를 멕시코 고객에게 더 가깝게—그러나 부품은 여전히 중국산

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제너럴 모터스가 멕시코에 대한 공급 체계를 재편한다. 쉐보레 그루브와 아베오는 2027년부터 라모스 아리스페 공장에서 현지 조립으로 전환된다. 지금까지 두 모델은 중국에서 수입돼 왔지만, GM은 이제 판매 시장과 더 가까운 곳에서 생산하기를 원한다.

이번 프로젝트는 GM이 앞서 발표한 10억 달러 규모의 멕시코 투자 계획에 포함돼 있다. 다만 중국과의 관계를 완전히 끊을 계획은 없다. 그루브와 아베오의 부품은 계속 중국에서 생산되고, 멕시코에서는 현지 시장용 차량의 최종 조립이 이뤄진다.

GM에게 이는 틈새 모델 실험이 아니다. 아베오는 멕시코에서 가장 많이 팔리는 차 중 하나이자, 이 나라에서 가장 인기 있는 쉐보레 승용차다. 2025년에 GM은 멕시코에서 6만 대 이상의 아베오를 판매했고, 2026년에도 판매는 다시 사상 최고치를 향하고 있다.

2030년까지 GM은 멕시코에서 이러한 차량을 연간 최대 8만 대까지 조립할 계획이다. 라모스 아리스페 공장은 이미 전기차를 생산하고 있지만, 미국 내 EV 수요 부진을 이유로 이전에 1,900명을 감원했다. 이제 인기 있고 가격 경쟁력이 있는 쉐보레가 공장 가동률을 더 안정적으로 유지해 줄 수 있다.

이전 결정의 논리는 단순하다. GM은 중국 부품의 원가는 그대로 두고, 최종 조립만 핵심 시장에 가깝게 옮긴다. 그러나 구매자에게 더 중요한 질문은 다르다. 생산의 마지막 단계에서만 「멕시코산」이 되는 차의 가격이 그대로 유지될 것이냐는 것이다.