신형 마쓰다 CX-5는 어른이 됐다 — 더 넓은 실내, 더 큰 화면, 더 적은 버튼

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일본에서 신형 마쓰다 CX-5의 판매가 시작됐다. 9년 만에 처음으로 풀체인지된 신세대 크로스오버다. CX-5는 마쓰다의 핵심 모델로, 2012년 이후 전 세계에서 500만 대 이상이 팔렸다. 그래서 이번 변경은 페이스리프트가 아니라 본격적인 풀모델 체인지로 단행됐다.

신형 CX-5는 눈에 띄게 커졌다. 전장은 4690mm, 전폭은 1860mm, 전고는 1695mm로 늘어났고, 휠베이스는 2815mm로 길어졌다. 휠베이스에서 늘어난 115mm는 그대로 승객 공간에 할애됐다. 뒷좌석의 무릎 공간과 머리 위 여유가 모두 넉넉해진 것이다. 트렁크 용량은 466L로, 마쓰다는 골프백 네 개 또는 캐리어 네 개를 실을 수 있다고 설명한다.

실내에서는 마쓰다 최초로 구글 빌트인 인포테인먼트 시스템이 적용됐다. 기존의 로터리 다이얼과 물리 버튼 상당수가 사라지고, 그 자리에 15.6인치 또는 12.9인치 대형 디스플레이가 들어섰다. 공조 제어 역시 화면으로 통합됐지만, 비상등과 열선 디포거 버튼은 별도의 물리 버튼으로 남았다.

파워트레인은 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 2.5L 가솔린 e-SKYACTIV G 엔진이다. 178마력에 토크 237Nm를 낸다. 일반 휘발유 사양이며, 일본 사양 마쓰다 가운데 최초로 E10 연료를 지원한다. WLTC 연비는 2WD가 15.2km/L, 4WD가 14.2km/L로, 100km당 약 6.6–7.0L 수준이다.

일본 시장 가격은 330만 엔에서 447만 엔대다. 신형 CX-5는 단순히 새로워진 것이 아니라, 한층 어른스러워졌다. 공간은 더 넓어졌고 디지털 기능은 늘었으며, 그동안 마쓰다다움을 만들어온 아날로그적 조작 감각은 줄었다. 오랜 팬에게는 다소 호불호가 갈리는 변화이지만, 가족용 SUV로서의 방향성은 분명하다.